GTI 8v ADY geht während der Fahrt aus (ab180)

08.06.2011, 08:23

Also ich höre meine Benzinpumpe auch nicht, habe den gleichen Motor. Habe schon mehrmals gelauscht, aber höre keinen Ton.
Mein Auto läuft aber definitiv einwandfrei.
Zündung kann man sehr wohl durch drehen des Zündverteilers einstellen, musste bei mir nach dem Zahnriemenwechsel gemacht werden.
Allerdings war ich auch im Notlauf und Hallgeber Fehler war abgelegt.
Hast du selber den Fehlerspeicher ausgelesen, oder auslesen lassen in einer Werkstatt?
Ich habe auch so ein billig Diagnosekabel hier, aber trauen tu ich dem Ding keinen Meter.

08.06.2011, 10:41

Hallo,

also:

Ausgehen bei Simos (ADY/AGG) hat nur wenige Ursachen. Wenn du fährst und die Drehzahl rapide auf 0 fällt und der Motor so ausgeht, kann das eigentlich nur 3 Ursachen haben:

1. Drehzahlgeber / Impulsgeber Kurbelwelle (wahrscheinlich): Hier sind meist die Kabel durchgeschauert in der Nähe des Ölmessstabes. Bitte mal checken. Du kannst die Kabel durch Kabelbinder etc. problemlos reparieren. Der Austausch des Gebers kostet 20 Euro mit Ebay- Teilen und das kannst du ohne Probleme kaufen. Fahre auch einen von Ebay, läuft seit 2 Jahren problemlos. Der Geber geht entweder oder er geht nicht. Das ist nicht so wie beim LMM wo es wirklich Unterschiede zwischen Billig- Teilen von Ebay und dem Originalteil gibt. Der Geber muss nur die Stellung der Kurbelwelle erfassen, sodass die elektronische Zündung geht.

2. Hallgeber: Wenn der kaputt ist wird dein Motor aber auch bei 5000upm abriegeln - tut er das? Hoher Spritverbrauch deutet auch darauf hin.

3. Klopfsensor: Auch mit abgestecktem / defektem Klopfsensor geht die Simos schlagartig aus beim Fahren, z.B. wenn man sich rollen lässt.

Was sagt der Fehlerspeicher?

PS: Vergiss bitte Benzinfilter oder sowas, das ist es niemals. So ein Quatsch.

Ich habe schon seit Ewigkeiten das gleiche Problem, mein GTI zieht auch nur noch beschissen (wie 70PS) und läuft mit ach und krach noch 190 oder so. Früher lief der mal nach Tacho 220 auf der Gerade und zog saumäßig gut. Mittlerweile hab ich keinen Bock mehr mich damit zu beschäftigen, habe alles probiert, das Problem wurde nie gefunden. Wahrscheinlich liegt es an der Kopfdichtung etc. weil der Motor auch nur schwache Kompression hat. Mir egal, er läuft ja noch.

mr.nobody · 08.06.2011, 14:34

Zitat:

Zitat von 20jahregti

Hallo,

also:

Ausgehen bei Simos (ADY/AGG) hat nur wenige Ursachen. Wenn du fährst und die Drehzahl rapide auf 0 fällt und der Motor so ausgeht, kann das eigentlich nur 3 Ursachen haben:

1. Drehzahlgeber / Impulsgeber Kurbelwelle (wahrscheinlich): Hier sind meist die Kabel durchgeschauert in der Nähe des Ölmessstabes. Bitte mal checken. Du kannst die Kabel durch Kabelbinder etc. problemlos reparieren. Der Austausch des Gebers kostet 20 Euro mit Ebay- Teilen und das kannst du ohne Probleme kaufen. Fahre auch einen von Ebay, läuft seit 2 Jahren problemlos. Der Geber geht entweder oder er geht nicht. Das ist nicht so wie beim LMM wo es wirklich Unterschiede zwischen Billig- Teilen von Ebay und dem Originalteil gibt. Der Geber muss nur die Stellung der Kurbelwelle erfassen, sodass die elektronische Zündung geht.

2. Hallgeber: Wenn der kaputt ist wird dein Motor aber auch bei 5000upm abriegeln - tut er das? Hoher Spritverbrauch deutet auch darauf hin.

3. Klopfsensor: Auch mit abgestecktem / defektem Klopfsensor geht die Simos schlagartig aus beim Fahren, z.B. wenn man sich rollen lässt.

Was sagt der Fehlerspeicher?

PS: Vergiss bitte Benzinfilter oder sowas, das ist es niemals. So ein Quatsch.

Ich habe schon seit Ewigkeiten das gleiche Problem, mein GTI zieht auch nur noch beschissen (wie 70PS) und läuft mit ach und krach noch 190 oder so. Früher lief der mal nach Tacho 220 auf der Gerade und zog saumäßig gut. Mittlerweile hab ich keinen Bock mehr mich damit zu beschäftigen, habe alles probiert, das Problem wurde nie gefunden. Wahrscheinlich liegt es an der Kopfdichtung etc. weil der Motor auch nur schwache Kompression hat. Mir egal, er läuft ja noch.

Hmm.. Das hört sich doch gut an. Also schließe ich erste Möglichkeit schon mal aus.
Das Teil ist nagelneu und von Ebay.
Kann mir auch nicht vorstellen dass es der ist. Entweder er läuft oder eben nicht. Aber er läuft ja.

Bleibt also nur Hallgeber oder Klopfsensor.
Gerade im Stand hochgedreht und danach im ersten bis dritten Gang über 5000 gedreht.
Also er dreht weiter....
Dann nehme ich mir erst mal den Klopfsensor vor. Hab vor kurzem den Kopf gemacht. Evtl. hat der Klopfsensor dabei beim wieder Festziehen(Ich weiß 20NM) was abbekommen.

Komisch nur, dass der Speicher leer ist.(selbst ausgelesen). Ja ich benutze auch so ein Ebay-Billigkabel aber das funktioniert einwandfrei. Hab damit schon mehrfach ausgelesen ,wovon ich z.B. ein kaputten Radsensor aufspüren konnte.

Kann das Kabel nur empfehlen. Mehr machen die in der Werlkstatt meist auch nicht.

Erst mal Danke für die Hilfe .Werde mit neuem Klopfsensor berichten....

08.06.2011, 10:48

Zitat:

Zitat von snakefan

Ich habe auch so ein billig Diagnosekabel hier, aber trauen tu ich dem Ding keinen Meter.

3. Berichtigung: Auch ich habe so ein Kabel für 20 Euro von Ebay. Funktioniert 1A. Ich weiss nicht weiss das wieder für ein Gerücht ist. Die Technik ist sowas von einfach, das können auch die Chinesen gut nachbauen. Die teuren Kabel von Rosstech etc. sind überhaupt nicht besser.

08.06.2011, 10:50

So, jetzt habe ich mich evtl. unbeliebt gemacht

Egal, hier wird echt viel Müll geschrieben für das, dass das ein Golf 3 Forum ist. Ich bin Hobbyschrauber und finde es echt peinlich wenn man manche Dinge besser einschätzen kann als mancher echte Schrauber.

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