[marcel.d]

Am Samstag bin ich gute 300 km gefahren und hatte wähend der Fahrt 3x Notlauf. Das erste Mal war, als ich von der einen Autobahn auf die andere aufgefahren bin. Auf der ersten AB bin ich gute 70 km Dauervollgas gefahren.

Das zweite Mal war als ich bei gut 200 vom Gas gegangen bin und dann wieder bei 170 Vollgas gegeben habe.

Das ditte Mal war auf der Landstraße, als nach einem Überholvorgang im 4. Gang.

Beim ersten Notlauf habe ich zufällig die LDA im Auge gehabt. Der Ladedruck, der bei mir bei Vollgas bei 0,8 liegt stieg beim Auffahren auf 1,5 bar an und fiel dann nach dem typischen Notlauf-Ruck auf 0,1 ab.

Der Notlauf war nach jedem Neustart des Wagens wieder weg. Zu Hause habe ich mir den Laptop und das OBD-Kabel geschnappt und es kam wie so oft 00575 Saugrohrdruck-Regeldiferenz und zusätzlich zum ersten Mal 00519 Geber für Saugrohrdruck - Kurzschluß nach Plus. Beide Fahler habe ich jetzt erstmal gelöscht, fahren werde ich aber erst morgen wieder! Der LMM und Druckwandler wurden schon getauscht, weil ich die Saugrohrdruck Regeldifferenz schon öfter hatte. Der Fehler Saugrohrdruckgeber ist neu.

Kann das alles mit einem klemmenden VTG zusammenhängen, oder ist der Geber im STG defekt? Kann man die VTG selber ohne sie auszubaue gangbar machen?

Zum Fahrzeug: Golf 3 TDI, AFN, Ez. 11/97, 245000 km