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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| | #1 | |||
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| Forenbibel |
Hey, mich würde mal interessieren, welche Erfahrungen ihr mit der Servopumpe gemacht habt. Geht diese oft defekt? Habt ihr es selber repariert? Danke schonmal für eure Informationen! Grüße, BRO | |||
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| | #2 | |||
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| Helfersyndrom |
keine Erfahrungen, mein ist nicht kaputt bisher. | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu wolfi71 für den nützlichen Beitrag: | BROMANCE. (07.04.2011) |
| | #3 | |||
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| Wissbegieriger |
Meine war auch noch nie kaputt. Wenn deine Lenkung schwer gehen sollte, un du es evtl. auf die Servopumpe zurückführst, könntest du mal probieren das Servoöl zu wechseln. MfG | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Ronny für den nützlichen Beitrag: | BROMANCE. (07.04.2011) |
| | #4 | |||
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| Forenabhängiger |
Oder einfach nachfüllen... Meine Lenkung hat vor kurzer Zeit auch mal geächzt und gekratzt. Dachte auch erst es sei die Servopumpe, aber vorher habe ich dann den Füllstand kontrolliert und siehe da... Oo! | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu FlipsGolf für den nützlichen Beitrag: | BROMANCE. (07.04.2011) |
| | #5 | |||
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| Forenbibel |
Mein Problem ist, dass ich viel Servoöl verliere... Hatte da jemand Last mit? Mir reicht auch ein "hatte noch nie Probleme" um mal in etwa zu sehen, wie häufig so eine Servopumpe den Geist aufgibt. | |||
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| | #6 | ||
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| User entfernt |
Das sollte man doch sehen wenn das Öl bei der Pumpe rausläuft. Ich hatte einmal ein Problem mit Ölverlust, da war aber ein Servoschlauch nicht mehr richtig fest. Konnte ich durch nachziehen der Schelle leicht beheben. | ||
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| | #7 | |||
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| Cruiser |
Meine war mal kaputt(Undicht) ist keine große Sache gewesen die zu wechseln. | |||
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| | #8 | |||
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| Forenbibel |
So, Fakt: Meine ist auch defekt, habs mir gerade mit sebmann angesehen. Welche Servopumpen passen denn an meinen Golf? MKB: AFT | |||
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| | #9 | |||
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| Golf-Liebhaber |
Ich bin mir nicht ganz sicher, glaube aber die VW-Servopumpe aus dieser Zeit passt in fast alle VAG-Fahrzeuge dieser Generation (mit quer eingebautem Motor). Um nur einige Bsp. zu nennen: Golf, Passat, Polo, Caddy, Ibiza, Toledo, Cordoba usw... Der Unterschied sollte eigentlich nur im Halter bestehen... Aber da könntest du ja deinen weiter verwenden. Bei Bedarf recherchiere ich das nochmal genau nach. MfG | |||
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| | #10 | |||
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| Forenbibel |
Ohja.. Bedarf besteht!! Danke !!! Wäre schön, wenn du das schnell rausbekommen könntest | |||
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| | #11 | |||
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| Luft statt Wasser ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Mit Schlüsselnummer zum Teileonkel und fertig! | |||
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| | #12 | |||
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| Forenbibel |
Ich schaffe es nicht zum "Teileonkel" und werde mir auch keine neue kaufen und bitte keine Diskussion, dass man sich keine gebrauchten Motor-Teile kauft! | |||
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| | #13 | |||
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| Luft statt Wasser ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | | |||
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| | #14 | |||
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| Show&Shine-Sieger |
bestellen bei ebay | |||
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| | #15 | |||
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| Golf-Liebhaber |
Nachdem du in deinem 2. Thread auch schon gedrängelt hast, scheint es ja wirklich dringend zu sein... Also: Ich muss meine Aussage von oben schon widerrufen!! Es gibt 2 verschiedene Pumpen! Du brauchst die mit der Teilenummer 028 145 157 D (X). Das X steht für ein Austauschteil, funktioniert aber genauso gut. Verbaut ist die Pumpe im AAM, ADZ, ABF, AGG, AFT, AKS, AKR, 1Y, AAZ, 1Z, AEY, AFN, AHU, ALE. Die Auswahl ist also groß... MfG | |||
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| | #16 | |||
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| Forenbibel | Zitat:
Na dann werde ich mich mal auf die Suche machen | |||
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| | #17 | |||
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| Forenbibel |
Na, aber jetzt weißt du ja, wie ich es meine.. | |||
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