Nicht zu vergessen, Lagerschalen vom R32, Ventile neu einschleifen ne gute PLatte drauf und gut.
Um deinen 2,9er auf 3L zu bekommen fährste ne R32 Kurbelwelle.
Ich selber fahre einen 3L, aber baue selber nen 2,8er auf Turbo um, da wie oben beschrieben die Haltbarkeit beim 3L fraglich ist und vor allem zu schade ist.
Die Pleule halten tatsächlich 400 PS beim VRT nur halt nicht mit den serien Lagerschalen. Kumpel aus der LF fährt sogar knappe 450-480 Ps mit den teilen und hält ohne Probleme.
Wozu ne Platte wenn er eh andere Kolben verbaut?
R32 Lagerschalen sind Out!
R36 ist heute In!
Nur Ventile neu einschleifen langt bei weitem nicht. Ein Turboumbau beinhaltet das volle Programm.
Was an einem 3l Block zu schade ist versteh ich nicht. Wenn er verreckt kommt ein neuer her.
Die Pleuel halten angeblich sogar viel mehr aus. Ich hab schon gelesen,d ass einer Serien Kolben und Pleuel mit 600PS faehrt. Ausprobieren wuerde ich es nicht. Aber 480PS verkraften die ohne Probleme. Aber nicht bei 10,5:1. Da muss die Verdichtung angepasst sein.
21.02.2011, 17:56
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