Vr6 auf 3 Liter aufbohren lassen !
 

Hallo,

Habe meinen VR6 Mal auseinandergeholt (Ketten rasseln spanner abgenutzt)
Im Zylinderraum siehts noch von den Zylinderwänden her gut aus (Kreuzschliff)
Aber die kleine kante oberhalb,da wo der oberste Kolbenring sitzt stört mich etwas.
Daher habe ich gedacht,dass ich meinen Block mal auf 3 Liter Bohren lasse !!!
Dieses Jahr soll noch der Turbo kommen :)
Gibt es hier jemand im Forum der das Beruflich und Preisgünstig machen kann ?
Währe sehr bedankt.
Welche Kolben und Pleul´s sind die besssten ? (Wässner mahle oder andere ?!?!)

Danke für Hilfen :)

Wende Dich mal an CRS...oder Vr6SyncroVariant.....die könnten Dir weiterhelfen.
Glaub CRS fährt auch nen 3L

Für Turboumbauten sind 2,8l am besten!!! Für dein Vorhaben am sinnvollsten wären 81,5mm (1. Übermaß AAA) oder aber ein sehr gut erhaltener 81mm Serienblock. Je dünner die Zylinderwand, desto schlechter!

Pleuel brauchst du bis ~400PS nicht ändern! Kolben einfach Wössner-Schmiedekolben mit der gewünschten Verdichtung (z.B. 8,5:1) verbauen und gut!

MfG

Wow die halten 400 Ps aus :)
Ok mein vorhaben war ein 3.0 aber wenn ein 2,8ter besser ist mache ich das !!!
Turbo wird wohl ein GT30 mit 0,8-1,0 Bar Ladedruck.
VR6SyncroVariant ?
Könntest du mir den Block machen ?
Oder an wen kann ich mich wenden =???
Nicht so teuer bin erst in 4 Monaten Geselle :)

Lg

*schmunzel :)

Hehe...

könnte ich dir schon machen!

MfG

:D Jaaaa
Was Wölltest du denn dafür haben ?

Lg

Kriegst ne PN!

MfG

Alles Klar ;)

Gut das W1cht und VR6Syncro in diesem Thread sind, Kompressor Umbau hab ich vor, Hubraum erweitern, ja oder Nein? Könnte ich wegen den Umbau mal mit euch sprechen bzw schreiben?
Grüße

Nicht zu vergessen, Lagerschalen vom R32, Ventile neu einschleifen ne gute PLatte drauf und gut.

Um deinen 2,9er auf 3L zu bekommen fährste ne R32 Kurbelwelle.

Ich selber fahre einen 3L, aber baue selber nen 2,8er auf Turbo um, da wie oben beschrieben die Haltbarkeit beim 3L fraglich ist und vor allem zu schade ist.

Die Pleule halten tatsächlich 400 PS beim VRT nur halt nicht mit den serien Lagerschalen. Kumpel aus der LF fährt sogar knappe 450-480 Ps mit den teilen und hält ohne Probleme.

Einfach melden! ;)

Wozu ne Platte wenn er eh andere Kolben verbaut?
R32 Lagerschalen sind Out!
R36 ist heute In!
Nur Ventile neu einschleifen langt bei weitem nicht. Ein Turboumbau beinhaltet das volle Programm.
Was an einem 3l Block zu schade ist versteh ich nicht. Wenn er verreckt kommt ein neuer her.
Die Pleuel halten angeblich sogar viel mehr aus. Ich hab schon gelesen,d ass einer Serien Kolben und Pleuel mit 600PS faehrt. Ausprobieren wuerde ich es nicht. Aber 480PS verkraften die ohne Probleme. Aber nicht bei 10,5:1. Da muss die Verdichtung angepasst sein.

:cool2:
(10 Zeichen)

Jo einfach ne PN....

Und fahr mittlerlweile auch auf empfehlung r36 lager :)....bzw sie sind schon mal verbaut....