mit meinem Laienwissen muss ich sagen, dass es mir sehr komisch vor käme, wenn Kühlwasserverlust durch den Wechsel des Öldruckschalters behoben wäre. Dann müsste es ja irgendwo dort eine Brücke zwischen Öl- und Kühlkreislauf geben, die damit geschlossen wäre. Wäre mir sehr neu
Wenn man Kühlwassen in Richtung Öl verliert dann ist das zum Beispiel eine defekte Zylinderkopfdichtung, nen gerissener Block oder so etwas und ließe sich nicht durch den Wechsel des Druckschalters beheben. Wäre nebenbei auch noch deutlich teurer als nen kaputter Schlauch oder so … Überprüf auf jeden Fall mal den Kühlkreislauf auf Undichtigkeiten, oder lass das in der Werkstatt machen, wenn du sowieso einen Termin hast.
Gruß,
Julian
Geändert von haggi.p (15.02.2011 um 11:12 Uhr)
Grund: Tippfehler
mit meinem Laienwissen muss ich sagen, dass es mir sehr komisch vor käme, wenn Kühlwasserverlust durch den Wechsel des Öldruckschalters behoben wäre. Dann müsste es ja irgendwo dort eine Brücke zwischen Öl- und Kühlkreislauf geben, die damit geschlossen wäre. Wäre mir sehr neu
Wenn man Kühlwassen in Richtung Öl verliert dann ist das zum Beispiel eine defekte Zylinderkopfdichtung, nen gerissener Block oder so etwas und ließe sich nicht durch den Wechsel des Druckschalters beheben. Wäre nebenbei auch noch deutlich teurer als nen kaputter Schlauch oder so … Überprüf auf jeden Fall mal den Kühlkreislauf auf Undichtigkeiten, oder lass das in der Werkstatt machen, wenn du sowieso einen Termin hast.
Gruß,
Julian
Danke für deinen Rat. Der in der Werkstatt meinte, eine defekte Wasserpumpe ist oft der Fehler bei dem ABU... Mal sehen. Ich denke nach der nächsten Reperatur mache ich es dann sowieso selbst, scheiss auf das Checkheft... Bei meinem 86C habe ich das auch schon gemacht also sollte das beim Golf auch klappen.
15.02.2011, 11:10
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... Bei meinem 86C habe ich das auch schon gemacht also sollte das beim Golf auch klappen.
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