Motor 1,8l AAM Stottert heftig

18.01.2011, 18:25

Habe diese frage auch schon in einem anderen Topic gestellt hab aber leider keine Antwort erhalten war wohl schon zu alt also nochmal als neues Topic.

Habe echt nervige Probleme mit meinem 92ger 1,8l (AAM) Golf 3 mit Automaticgetriebe.

Seit Freitag fing er plötzlich an nach ca. 20 km zu Ruckeln (wie wenn man den Tank trocken fährt.) Erst war es nur leicht jedoch je weiter ich fuhr des so Stärker wurde es.
Am nächsten Morgen wieder alles normal dann jedoch trotzdem auf Verdacht den Kraftstoffilter gewechselt. Probefahrt----> nichts mehr mit stottern.
Mittags fing er wieder an zu stottern Erst nur warm dann auch wenn er kalt war. Verdacht fiel dann auf schlingertopf da Tank nur noch Viertel voll war und es immer schlimmer wurde. Habe daraufhin vollgetankt und das stottern war heute fast den ganzen Tag weg (2 Touren a 1Std. Fahrzeit) Dann kurze Pause (auf frau gewartet) Steigung rauf gefahren und schon war das stottern da (zwischen 2000 und 4500 Umdrehungen bei Teil und Volllast (Getriebe Automatik) schaltet dann wohl aufgrund des Leistungsverlustes der dann auch auftritt plötzlich runter und die Leistung baut sich nur schwer wieder auf. Da der Tank noch voll ist, ist der Schlingertopf für mich erst mal raus.
Ach so wenn der Wagen im Leerlauf ist macht er das Theater nicht (bis jetzt) Sprich sobald der Wagen auf N oder P Steht nimmt er sofort das Gas an dreht sauber hoch und stottert nicht auch bei bergab fahrt (ohne last) läuft der Motor ganz normal und ruhig nur wenn er dann zügig anfahren soll (z.B. Ampel) wieder stottern...

Heute Morgen wieder keine Probleme 40km am Stück keine Mucken...
Heute Nachmittag wieder nachhause 10 Minuten unterwegs gewesen an der Ampel zügiger angefahren und schon fing er nach dem ersten Schaltvorgang an zu stottern und hatte keine Leistung… Tank ist immernoch zu 90% Voll

Was denk Ihr was lohnt sich noch zu prüfen?

Weiß nicht wirklich ob es noch am LMM liegen kann da es ja nicht ständig ist. Habe inzwischen sogar schon die Getriebesteuerung in Verdacht.

Sichtprüfung (Motor + Getriebe hat nichts ergeben)
Wartung is gerade erst gemacht vor 1200km (30.000der) Öle sind in Ordnung Zylinderdrücke alle auf 14 Wasser ist ok...
Weis einfach nicht mehr was ich als nächstes noch kontrollieren soll bin zwar selber Schrauber aber stehe wohl gerade echt auf dem Schlauch.
Und bei meinem 92ger is es nicht so mit fehlerspeicher auslesen...

Danke für eure Hilfe im Voraus

Menu