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Hallo,

der Motor startet manchmal auf anhieb und manchmal erst nach mehreren zündversuchen.
Er startet besser wenn ich während der Zündung auf das Gaspedal drücke.

Ich meine, dass es hauptsächlich bei kaltem Motor passiert.

Nun habe ich bereits gelesen über Feuchtigkeit in der Zündverteilerkappe.
Habe sie schonmal aufgemacht und konnte keine Feuchtigkeit feststellen.
Das einzige was mir auffiel, waren die oxydierten Kontakte am Verteilerfinger
und an den entsprechenden Gegenelektroden, die zu den einzelnen Zündkerzen führen.

Eine Frage: Reibt der Finger an den Elektroden beim vorbeifliegen? Oder springt der Funke über?
Wie kann man die Kontakte reinigen und denkt Ihr es könnte helfen?

Desweiteren denke ich, dass die Zündkerzen bereits slt sein könnten. Habe leider keine Info dazu vom Vorbesitzer.
Habe allerdings bereits welche gekauft und warte nun noch auf den Zündkerzenschlüssel.

Ich weiß, dass es nicht leicht ist eine Ferndiagnose zu stellen, besonders bei so wenigen Informationen
aber vielleicht kann mir der ein oder andere ein paar Tips geben.

Ich werde versuchen Fotos vom Innenleben meiner Zündverteilerkappe zu machen, damit Ihr die Sache besser einschätzen könnt.


Noch etwas: Wenn ich im dritten Gang an eine rote Ampel fahre und nicht nacheinander in den zweiten und dann ersten reduziere,
sondern in den Leerlauf schalte und nur die Bremse benutze um stehen zu bleiben, sakt die Drehzahl schnell von 3000 auf vielleicht 400-500 ab,
am tiefsten Punkt leuchtet die Batterieleuchte einmal kurz auf und die Drehzahl geht auf die Nenndrehzahl zurück.

Manchmal geht der Motor bei ähnlicher Situation, allerdings bei Beteiligung der Servolenkung, also in einer Kurve aus.

Soweit vielen Dank erstmal.

Grüße
3e3