Hier ist wieder mal ein Thema ohne eine Lösung vor langer Zeit abgebrochen worden. Wir wissen nicht wie die Sache ausgegangen ist und bleiben ratlos zurück.
Bei all den Reparaturversuchen habe ich nichts über das Motorsteuergerät gelesen. Es kommt zwar sehr selten vor, aber ich hatte damals bei meinem ABS-Motor (90 PS) eine kalte Lötstelle im MSG. VW hat es dann nach langer Fehlersuche auf Kulanz gewechselt, und siehe da - alles war wieder in Ordnung. Die Symptome waren ähnlich wie im Notlauf. Der Fehlerspeicher war natürlich leer, weil sich das MSG nicht selbst nach Fehlern abfragt - logisch.
Ergänzung: Der TS schreibt Folgendes: "Sporadisch war die Leistung wieder da, das Motorgeräusch wurde irg. "brummiger", er zog dann richtig gut und lief 210 rum, Verbrauch ging nach unten. Allerdings wars immer nur zeitweise so, dann war die Leistung wieder komplett weg."
Genau so war das bei mir mit der kalten Lötstelle auch! Ein AGG-Motor, der 210 km/h läuft (wenn auch nur nach Tacho) ist kerngesund!
Die Messung der Kompression und die ganze Teile-Tauscherei wäre also müßig gewesen.
(die eingangs erwähnten 220 km/h sind natürlich Quatsch)
12.05.2023, 10:41
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