Hydraulische Kupplung macht trennt nicht mehr

In Flames · 27.12.2010, 18:00

Also erstmal vorweg: Wenn du so ein langen Beitrag schreibst, dann benutz demnächst bitte Absätze, denn es ist am PC unwahrscheinlich schwer deinen Beitrag vernünftig zu lesen. Etwas Struktur schadet da nicht.

Jetzt zu deinem Problem:

Wenn ich schon folgendes lese

Zitat:

Beim treten des Kupplungspedals bewegte sich der Geberzylinder in der Spritzschutzwand hin und her,da er damals nur festgekittet wurde und rausgebrochen war. Nachdem ich da jetzt ein 6mm dickes Stück verzinkten Stahl eingearbeitet habe,bewegt sich da nix mehr und tatsächlich ging die Kupplung danach wieder normal

dann kann ich verstehen warum ich der erste bin, der seit heute Nachmittag auf deinen, nennen wir es mal Beitrag, antwortet.
Ich hab selber mal nen Golf auf hydraulische Kupplung umgerüstet und das natürlich mit dem original Blech für 8 € und nem passenden Geberzylinder (der natürlich auch aus nem Golf 3 stammte).
Nach einem flüchtigem Blick auf die Pedalerie sieht man sofort wo dieses Trägerblech für den Zylinder festgeschraubt wird und dem Geberzylinder seinen Halt gibt. Der Clip im Pedal (>1€) gehört natürlich erneuert und danach wackelt dort auch nichts mehr und mit Kit braucht man da nirgends ansetzen, denn die Pedalkräfte sind so gross, dass das nach kürzester Zeit seinen Halt verliert (wie eben geschehen ist).

Wo du dort, in den beengten Verhältnissen 6mm Stahl untergebracht hast interessiert mich an dieser Stelle aber wirklich!

So, alte Bremsflüssigkeit hat einen gewissen Wasseranteil. Da Wasser bei tiefen Temperaturen seinen Zustand von flüssig in gefroren ändert kann es schonmal passieren, dass die Bremse oder die Kupplung nach ner kalten Nacht versagt.
Den Wagen in die Garage zu stellen ist nur nen tropfen auf den heissen Stein, denn wenn da erstmal irgendwas gefroren ist, dann dauert das seine Zeit.
Durch das Ventil, solang es definitiv geschlossen ist, kann der Zylinder eigentlich keine Luft ziehen.
An deiner Stelle solltest du den Wagen in die Werkstatt bringen, auftauen lassen und dann mit nem Gerät die Bremsflüssigkeit wechseln lassen (die Kupplungszylinder sollten dabei dann aber auf keinen Fall vergessen werden.

An erster Stelle steht aber die gescheite Montage des Geberzylinders, damit das System zumindest richtig montiert ist.

Matze Gonzales · 27.12.2010, 18:51

Zitat:

Zitat von In Flames

Also erstmal vorweg: Wenn du so ein langen Beitrag schreibst, dann benutz demnächst bitte Absätze, denn es ist am PC unwahrscheinlich schwer deinen Beitrag vernünftig zu lesen. Etwas Struktur schadet da nicht.

Erledigt!

Zitat:

Zitat von In Flames

dann kann ich verstehen warum ich der erste bin, der seit heute Nachmittag auf deinen, nennen wir es mal Beitrag, antwortet.
Ich hab selber mal nen Golf auf hydraulische Kupplung umgerüstet und das natürlich mit dem original Blech für 8 € und nem passenden Geberzylinder (der natürlich auch aus nem Golf 3 stammte).
Nach einem flüchtigem Blick auf die Pedalerie sieht man sofort wo dieses Trägerblech für den Zylinder festgeschraubt wird und dem Geberzylinder seinen Halt gibt. Der Clip im Pedal (>1€) gehört natürlich erneuert und danach wackelt dort auch nichts mehr und mit Kit braucht man da nirgends ansetzen, denn die Pedalkräfte sind so gross, dass das nach kürzester Zeit seinen Halt verliert
Wo du dort, in den beengten Verhältnissen 6mm Stahl untergebracht hast interessiert mich an dieser Stelle aber wirklich!

Eigentlich wollte ich doch nur ne Antwort...

der Geberzylinder IST aus einem Golf 3 VR6,sowie alle anderen Teile

Ich hab sowas zum ersten mal gemacht und dann unter "Zeitdruck",weswegen ich manche Sachen vll. hätte besser machen können und im Nachhinein teilweise auch gemacht hab...

von dem Blech hab ich zugegebener Maßen noch nix gehört,aber seis drum, mit dem 6 mm Stahl klappts auch.
Wie du schon sagtest sieht man ja wo das fixiert wird...;-) da wackelt jedenfalls nix mehr....und n ca 10 cm langes Stück Flachstahl in der Abmessung 25/6 ist ja nicht soo riesig,um es da unten unter zu bringen...

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