Motor Motor geht aus + hoher Verbrauch - Seite 11

benni.20 · 16.04.2011, 21:29

Wenn er gute Beurteilungen hat, dürfte das kein Prob. sein.

Ich finde es aber schon Klasse was du für Nerven hast so wie dich dein Auto nerft.

Mfg

G3GL90PS · 16.04.2011, 21:33

Zitat:

Zitat von benni.20

Ich finde es aber schon Klasse was du für Nerven hast so wie dich dein Auto nerft.

Mfg

Wenn das jetzt nicht Bald ein Ende hat, wird nichts mehr gemacht.
Und das Geld für Teile, wird dann für einen anderen Wagen genommen.

Wenn es am MST nicht liegt, werde ich mich mal bei den VOX Autodoktoren bewerben. Vielleicht haben die mehr Glück, bei der Fehlersuche. Wenn die ohne Erfolg sind bzw. ich nicht genommen werde, ist wohl ende mit der Fehlersuche!

Deroli · 17.04.2011, 21:22

eine Frage hätte ich an dich:

Ist das dein Sicherungskasten? Wenn ja, wieso findet sich bei dir kein Relais mit der Nr. 30?? Könnte das nicht auch zum Fehler mit beitragen?? ich mein in jedem zweiten Thread hier wird beim Symptom "Motor geht aus" geraten das Relais mit der nr 30 zu tauschen, dieses sieht man hier aber nicht im Kasten

G3GL90PS · 17.04.2011, 21:31

Zitat:

Zitat von golpher90

Ne das Relais 30 gibt es bei den Monomotronikern nicht. Das wird so direkt am ZAS zum MSG durchgeschaltet.
Ich vermute mittlerweile auch ein Elektrikproblem wie Massefehler o.ä. Es ist ja nun schon so viel probiert worden. 19 Seiten Beiträge schon. Ich wünsche euch viel Glück dass ihr morgen endlich was findet. Ich beneide deine Geduld in der Sache.

Grüße,

Zitat:

Zitat von Deroli

eine Frage hätte ich an dich:

Ist das dein Sicherungskasten? Wenn ja, wieso findet sich bei dir kein Relais mit der Nr. 30?? Könnte das nicht auch zum Fehler mit beitragen?? ich mein in jedem zweiten Thread hier wird beim Symptom "Motor geht aus" geraten das Relais mit der nr 30 zu tauschen, dieses sieht man hier aber nicht im Kasten

Ist meiner.
Die Antwort dazu, hat golpher90 ein paar Seiten vorher schon geschrieben.
Ohne denke ich, wenn er eins hätte, würde er gar nicht laufen.

EDIT:
aam 90 meinte mir würde das Massekabel, vom MSTG zur Motorhaube fehlen.
Kann der Fehler darin liegen?
Und wie oder wo wird es angeschlossen. Am Stecker vom MSTG, kann ich nicht sehen. Kabelbinder usw. sieht nach Original VW aus.

Ben0910 · 17.04.2011, 22:28

Zitat:

aam 90 meinte mir würde das Massekabel, vom MSTG zur Motorhaube fehlen.

Du meinst das von der Karosserie zur Motorhaube in der Nähe vom linken Scharnier? Wenn du das meinst... dann kann es daran nicht liegen. Fehlt bei mir auch.

aam 90 · 17.04.2011, 22:30

nein ich meinte das die masse vom mstg vllt nicht mehr okay ist. dh. oxidation oder querschnittsverjüngung durch quetschen oder so. aber genau konnte ich nix sehen. wollte es auch nicht extra ausbauen

G3GL90PS · 21.04.2011, 20:33

So wie es scheint, hat FlipsGolf recht (DWA-STG)
Wie er wiedermal kein Gas mehr an nahm, habe ich im Berreich vom Relaiskasten herumgeklopft.
Das 1 mal, Gas wieder angenommen und sofort wieder nicht mehr.
Nochmals geklopft, und blieb dann für mehrere Km an.

Werde die beiden STG (DWA u. Motor) mal tauschen.
Mal sehen ob dann endlich Ruhe ist.

benni.20 · 21.04.2011, 20:53

Ich drück dir die Daumen.
Währe schade wenn dein Golf gehen mus.

mfg

aam 90 · 21.04.2011, 23:10

wie sieht es bei dir aus wegen überbrücken vom dwastg? wäre das nicht einmal ein anfang? habe leider keinen plan von der verdrahtung des stg. aber machbar müsste es sein.

G3GL90PS · 22.04.2011, 22:11

Zitat:

Zitat von aam 90

wie sieht es bei dir aus wegen überbrücken vom dwastg? wäre das nicht einmal ein anfang? habe leider keinen plan von der verdrahtung des stg. aber machbar müsste es sein.

Habe zwar mal eine Anleitung gesehn, aber machen werde ich es nicht.

Konnte eben beim fahren, ein klacken im bereich DWA STG - Relaiskasten hören, in dem Moment nahm er dann wieder kein Gas an.
Gegen das Amaturenbrett geklopft und er lief wieder.

Nur wenn er dann aus ist, lässt er sich, auch mit Klopfen nicht Starten.

23.04.2011, 20:25

Da brauchst Du aber nicht gleich ein neues zu nehmen, bei den DWA-Steuergeräten gibt es einen bekannten Fehler, und zwar kriegen die Lötstellen Haarrisse.
Das ist ganz einfach zu korrigieren: Einfach mit einem Lötkolben alle Lötpunkte verflüssigen lassen, dann sind die Haarrisse weg und das DWA funktioniert mit sehr hoher warscheinlichkeit wieder.

MfG

23.04.2011, 22:15

richtig, kann aber auch an einem defekten relais 167 liegen.

G3GL90PS · 23.04.2011, 22:57

Zitat:

Zitat von 1H9

richtig, kann aber auch an einem defekten relais 167 liegen.

Wurde schon vor langen, gegen Neu getauscht

Daran kann es auch nicht mehr liegen.

24.04.2011, 09:24

bei den 23 seiten blicke ich eh net mehr durch

G3GL90PS · 24.04.2011, 12:03

Werde die Tage mal die Kontakte der Relais vom DWA STG nachlöten.
Teletubby meint das könnte schon reichen.

Leider habe ich keinen Lötkolben zuhause, sonnst würde ich es ja Heute schon machen.

benni.20 · 29.04.2011, 05:02

Und Benni hat sich schon was ergeben?
Läuft er wieder anständig??

mfg

G3GL90PS · 29.04.2011, 20:08

Zitat:

Zitat von benni.20

Und Benni hat sich schon was ergeben?
Läuft er wieder anständig??

mfg

Bin noch nicht dazu gekommen.
Aber wenn ich aufs Amaturenbrett bzw. auf den Relaiskasten haue, läuft er wenigstens wieder.

Werde es Morgen nachlöten. Und evtl. Austricksen.

G3GL90PS · 07.05.2011, 17:22

Habe heute das DWA-STG ausgebaut und Nachgelötet.
Laufen tut er auf jedenfall noch

Das MSTG habe ich auch mal getauscht.

Hoffe das es jetzt Gut ist.

FlipsGolf · 07.05.2011, 20:14

Bin ja mal gespannt!!! Hoffe bei dir läufts wie bei mir...

G3GL90PS · 07.05.2011, 20:36

Zitat:

Zitat von FlipsGolf

Bin ja mal gespannt!!! Hoffe bei dir läufts wie bei mir...

Glaube dann mache ich, einen Freuden Tanz

Habe zwar mit eine Lupe nach defekten Lötstellen gesucht, aber sehen können.
Trotzdem mal ein Teil der Lötstellen, mit dem Lötkolben bearbeitet.

Kann es jetzt innerhalb von 1 min. Tauschen, wenn es immer noch nicht geht.

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