Knacken vorne links

XSIGHT · 12.11.2010, 14:37

Hey,

das knacken lässt auf Antriebswelle schließen. Die Erklärung dafür wäre das es beim Lastwechsel (Bremsen o. Beschleunigen) aufhört. Die würde ich zunächst tauschen (kosten hier aufm Schrottplatz ca. 30 Euro).

Angenommen es ist dann weg (wovon ich ausgehe) würde ich mich um das Wummern kümmern. Da würden mir zunächst nur 2 mögliche Ursachen einfallen.

1) Reifen abgefahren (da kann man unter Umständen auch ein leises Wummern vernehmen)
2) Radlager kaputt (sehr wahrscheinlich)

Da ich aber mal denke, dass du mit Reifen fährst die eine ausreichende Profiltiefe aufweisen gehe ich davon aus, dass du mit der Vermutung des Radlagerschadens richtig liegst.

Gruß

benni.20 · 12.11.2010, 15:29

Zitat:

Zitat von XSIGHT

Hey,

das knacken lÃ¤sst auf Antriebswelle schlieÃŸen. Die ErklÃ¤rung dafÃ¼r wÃ¤re das es beim Lastwechsel (Bremsen o. Beschleunigen) aufhÃ¶rt. Die wÃ¼rde ich zunÃ¤chst tauschen (kosten hier aufm Schrottplatz ca. 30 Euro).

Angenommen es ist dann weg (wovon ich ausgehe) wÃ¼rde ich mich um das Wummern kÃ¼mmern. Da wÃ¼rden mir zunÃ¤chst nur 2 mÃ¶gliche Ursachen einfallen.

1) Reifen abgefahren (da kann man unter UmstÃ¤nden auch ein leises Wummern vernehmen)
2) Radlager kaputt (sehr wahrscheinlich)

Da ich aber mal denke, dass du mit Reifen fÃ¤hrst die eine ausreichende Profiltiefe aufweisen gehe ich davon aus, dass du mit der Vermutung des Radlagerschadens richtig liegst.

GruÃŸ

Wenn es aber Drehzahlabhänig ist kann es doch nicht die Antriebswelle sein,
Das müsste dann nur Geschwindigkeitsabhänig sein.

Zum Wummern würde ich sagen, wenn du nen anderen Satz Reifen hast versuch es doch mal probehalber mit dehnen.
Kann auch sein das du nen Faserbruch im Reifen hast.

Mfg

Andy966 · 12.11.2010, 16:00

Zitat:

Zitat von benni.20

Wenn es aber Drehzahlabhänig ist kann es doch nicht die Antriebswelle sein,
Das müsste dann nur Geschwindigkeitsabhänig sein.

Mfg

Danke schonmal allen! Ich Depp: Ich meinte natürlich Geschwindigkeitsabhängig!! Werde auch meiner Vermutung nachgehen, und den Antriebswellenkopf Beifahrerseitig mir ansehen.

Reifen sind (soweit ich das beurteilen kann) haben keine Schäden, und genug Profil und Luftdruck.
Was habe ich für Schaden zu erwarten, wenn ich ein paar Km noch fahre? Als ich mal in der Vergangenheit einen Antriebswellenkopf gewechselt habe, habe ich gesehen, dass die Kugeln rund 1cm gross sind, können die einfach so blockieren? Wenn irgendwie Material im Weg ist?

Radlagerschaden wäre ja dann (noch) nicht so schlimm, habe mir mal sagen lassen, solange man das kaputte Lager hört, gehts noch. Sobald es aber dann leise wird, sollte man schnellstens wechseln.

So stupide es auch klingt, aber wie Osnabrücker es gesagt hat, werde ich auch mal die Radschauben kontrollieren.

MfG, Andy

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