Wasser temp und Öl Temp

lukas2007 · 06.11.2010, 14:04

Hallo warum ist geht meine Öl Temp bis auf 108° und die Wasser Temp bleibt auf 70° bei etwas zügiger Fahrweiße auf der AB. Hab Öl ( 10w40-Gastrol Magnetics wechsel mit neuem Ölfilter . Kühlerwaser hab ich auch gewechselt + 3L Frostschutz dazu.Wer weiß was

gruß

Anton(lukas2007

benni.20 · 06.11.2010, 14:25

Ich will mich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, weil ich mich mit dem 2,0L nicht so gut auskenne.
Ich würde auf den Temperraturgeber für deine Anzeige im Innenraum tippen.
Weil wenn es das Termostat wäre würde er glaube ich nicht auf die Öl Temperatur kommen.

mfg benni

Dr.NOS · 06.11.2010, 23:44

Das Öl heißt "Castrol Magnatec" und nicht "Gastrol Magnetics"

.

108° auf der AB ist absolut normal. Ob es das Thermostat ist kann man ja recht einfach testen. Siehe Suche. Ansonsten bleibt nur der Temperaturgeber oder das Kombiinstrument.

lukas2007 · 07.11.2010, 11:18

Zitat:

Zitat von Dr.NOS

Das Öl heißt "Castrol Magnatec" und nicht "Gastrol Magnetics"

.

108° auf der AB ist absolut normal. Ob es das Thermostat ist kann man ja recht einfach testen. Siehe Suche. Ansonsten bleibt nur der Temperaturgeber oder das Kombiinstrument.

Ich hab aber noch nie so ne hohe Öl-Temp auf der AB gehabt egal wie schnell ich gefahren bin ,es waren höchstens mal 102° und nicht mehr.Das Thermostat öffnet (also im stand bekomme ich 95° Wasser-temp hin ) aber nicht während der fahrt.Kann es sein das vllt zuviel Frostschutz drin hab

.Aber das kann ja normal net sein,oder??.

Danke für deine verbesserung,ich sitze hier mit Grippe da kann sich schonmal ein fehler einschleichen.

Weesel · 07.11.2010, 11:27

Zitat:

Zitat von lukas2007

Ich hab aber noch nie so ne hohe Öl-Temp auf der AB gehabt egal wie schnell ich gefahren bin ,es waren höchstens mal 102° und nicht mehr.Das Thermostat öffnet (also im stand bekomme ich 95° Wasser-temp hin ) aber nicht während der fahrt.Kann es sein das vllt zuviel Frostschutz drin hab

.Aber das kann ja normal net sein,oder??.

Danke für deine verbesserung,ich sitze hier mit Grippe da kann sich schonmal ein fehler einschleichen.

das es öffnet ist klar, sonst hättest du ein hitzeproblem

probiers dennoch einmal, lass den wagen im stand warmlaufen und schau wie sich der untere kühlwasserschlauch verhält!

zu viel frostschutz läßt die temperatur eigentlich steigen, da es eine niedrigere wärmekapazität wie wasser hat.

greetz
weesel

lukas2007 · 07.11.2010, 11:30

Zitat:

Zitat von Weesel

das es öffnet ist klar, sonst hättest du ein hitzeproblem

probiers dennoch einmal, lass den wagen im stand warmlaufen und schau wie sich der untere kühlwasserschlauch verhält!

zu viel frostschutz läßt die temperatur eigentlich steigen, da es eine niedrigere wärmekapazität wie wasser hat.

greetz
weesel

Hab ich alles schon gemacht der untere schlauch wird warm .

Weesel · 07.11.2010, 00:04

Zitat:

Zitat von benni.20

Ich will mich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, weil ich mich mit dem 2,0L nicht so gut auskenne.
Ich würde auf den Temperraturgeber für deine Anzeige im Innenraum tippen.
Weil wenn es das Termostat wäre würde er glaube ich nicht auf die Öl Temperatur kommen.

mfg benni

kann - und wird denke ich - das thermostat sein..
in der suche gibt es einige themen darüber!

greetz
weesel

roadrunner1405 · 07.11.2010, 12:47

Also ich sag mal das Thermostat öffnet, schließt aber nicht. Oder klemmt im offenen zustand. Dann passiert genau das wie bei Dir. Die Öltemperatur ist normal. Hab ich auch immer und die änderte sich bei mir beim letzten Ölwechsel um ca. 2°C. Liegt wohl auch an der Ölsorte. Hast das Thermostat mit gewechselt wo das Kühlwasser neu wurde? Wenn nein ist wohl dreck ins Thermostat gespült worden beim wechsel. Wenns neu war ist es wohl fehlerhaft.

Gti 2cc7 · 07.11.2010, 12:50

VW sagt bis 140°C ist Normal wem das nicht gefällt der sollte einen extra ölkühler einbauen oder ein andres Thermostat + Temperaturfühler aber wie gesagt bei einem guten Öl ist das kein problem deswegen fahr ich im Vr6 auch Mobil 0w 40 Mfg

lukas2007 · 07.11.2010, 18:31

Also der Untere Schlauch wird (ist natürlich ) net gleich warm,es dauert schon ein bisschen und das Thermostat öffnet definitiv. Hab bevor ich das alte Öl raus gelassen hab,eine Motorspülung rein gemacht und 10 min laufen lassen. Danach altes Öl raus .Also das mit denn 140° das möchte ich sehen wie weit er läuft und ausserdem VW hat schon viel gesagt wo nicht stimmte .

@Dr Nos

Ich schrieb auch "bei zügiger Fahrweiße " (so 140 - 160 ) letztes Jahr bin ich im Sommer mal 2std auf der AB (fast immer )vollgas gefahren und zeigte gerade ma 100° an.

Weesel · 07.11.2010, 20:09

Zitat:

Zitat von lukas2007

Also der Untere Schlauch wird (ist natürlich ) net gleich warm,es dauert schon ein bisschen und das Thermostat öffnet definitiv.

@Dr Nos

Ich schrieb auch "bei zügiger Fahrweiße " (so 140 - 160 ) letztes Jahr bin ich im Sommer mal 2std auf der AB (fast immer )vollgas gefahren und zeigte gerade ma 100° an.

wie schon geschrieben, du unterliegst da einem denkfehler! würde das thermostat nicht öffnen, könnte das kühlwasser NICHT durch den kühler laufen, ergo überhitzt der gute. dein thermostat wird das problem haben das est nicht richtig schließt, sprich das etwas kühlwasser immer durch den kühler läuft. dadurch erreicht er halt nicht mehr die 90° während der fahrt (wind...)

der untere schlauch darf frühestens ab +-85° warm werden. glaube beim VR sinds ab 84, sonst ab 87°, berichtigt mich da bitte falls falsch

dann nämlich wenn das thermostat aufmacht!

ach ja, bei meinem VR sinds bei zügiger fahrweise auch mindestens 110° öltemperatur mit nem 10w40. jenseits der 200 sinds dann auch recht schnell 120° - völlig normal

greetz
weesel

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