Also der Untere Schlauch wird (ist natürlich ) net gleich warm,es dauert schon ein bisschen und das Thermostat öffnet definitiv. Hab bevor ich das alte Öl raus gelassen hab,eine Motorspülung rein gemacht und 10 min laufen lassen. Danach altes Öl raus .Also das mit denn 140° das möchte ich sehen wie weit er läuft und ausserdem VW hat schon viel gesagt wo nicht stimmte .
@Dr Nos
Ich schrieb auch "bei zügiger Fahrweiße " (so 140 - 160 ) letztes Jahr bin ich im Sommer mal 2std auf der AB (fast immer )vollgas gefahren und zeigte gerade ma 100° an.
Also der Untere Schlauch wird (ist natürlich ) net gleich warm,es dauert schon ein bisschen und das Thermostat öffnet definitiv.
@Dr Nos
Ich schrieb auch "bei zügiger Fahrweiße " (so 140 - 160 ) letztes Jahr bin ich im Sommer mal 2std auf der AB (fast immer )vollgas gefahren und zeigte gerade ma 100° an.
wie schon geschrieben, du unterliegst da einem denkfehler! würde das thermostat nicht öffnen, könnte das kühlwasser NICHT durch den kühler laufen, ergo überhitzt der gute. dein thermostat wird das problem haben das est nicht richtig schließt, sprich das etwas kühlwasser immer durch den kühler läuft. dadurch erreicht er halt nicht mehr die 90° während der fahrt (wind...)
der untere schlauch darf frühestens ab +-85° warm werden. glaube beim VR sinds ab 84, sonst ab 87°, berichtigt mich da bitte falls falsch dann nämlich wenn das thermostat aufmacht!
ach ja, bei meinem VR sinds bei zügiger fahrweise auch mindestens 110° öltemperatur mit nem 10w40. jenseits der 200 sinds dann auch recht schnell 120° - völlig normal
07.11.2010, 18:31
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dann nämlich wenn das thermostat aufmacht!
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