ich vermisse in der Anleitung zur Motorwäsche sehr einen Hinweis auf die Wichtigkeit anschließender Konservierung der Metallteile.
VW schreibt hierzu in der Betriebsanleitung zum Golf 3:
"Der Motorraum und die Oberfläche des Antriebsaggregates sind im Werk korrosionsschützend behandelt worden. Besonders im Winter, wenn auf salzgestreuten Straßen gefahren wird, ist ein guter Korrosionsschutz sehr wichtig. Deshalb soll der gesamte Motorraum und der Wasserfangkasten vor und nach der Streuperiode gründlich gereinigt und anschließend konserviert werden, damit das Streusalz nicht zerstörend wirken kann. (...) Wird der Motorraum einmal mit fettlösenden Mitteln gereinigt oder lässt man eine Motorwäsche durchführen, wird der Korrosionsschutz fast immer mit entfernt. Eine anschließende dauerhafte Konservierung aller Flächen, Falze, Fugen und Aggregate im Motorraum sollte dann unbedingt mit in Auftrag gegeben werden. Das gilt auch, wenn korrosionsgeschützte Aggregateteile erneuert werden".
Ich kann diese Auffassung von VW aus eigener Erfahrung nur unterstreichen. Niemals würde ich eine Motorwäsche machen, ohne hinterher sorgfältig zu konservieren, denn sonst geht der Gammel (dieser dann aber nicht mehr per Wäsche entrernbar) erst richtig los. Dann lieber ganz auf die Motorwäsche verzichten, die ich in den allermeisten Fällen sowieso für unnötig halte.
29.10.2010, 21:14
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