bei 15W40 zu 10W40 ist also nur der kaltstart für das öl unterschiedlich, bei warmem motor haben sie in etwa die gleiche viskosität
Das stimmt, nur nach den 100°C (also bei Langstreckentemperaturen - um die geht es hier ja) dünnt halt das mineralische 15W40er deutlich stärker aus, als nicht mineralische (10W40er, 5W40er oder 0W40er).
Außerdem muss man bei dem mineralischen 15W40er auch aufpassen, das es nicht nach einiger Zeit durch Alterung ausdünnt. Selbst ein etwas "besseres" 10W40er ist deutlich alterungsstabiler.
29.10.2010, 00:17
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