kanns du mir bitte das nochmal kurz erklären mit den schläuchen bitte ?
lg
Sorry aber mir fällt nicht ein wie ich es noch einfacher erklären könnte.
Du lässt den kalten Motor warmlaufen und überprüfst dabei ob die Schläuche zum Kühler (sind nur 2, nicht zu übersehen) gleich warm werden oder erst wenn der Motor komplett warm ist. Werden sie gleich warm ist das Thermostat defekt weil es bei kaltem Motor den Kreislauf durch den Kühler verschließen müsste.
dann sinkt die Temperatur bis auf 60 Grad, Wenn ich dann die Heizung
wieder abschalte, steigt die Temperatur auf normalen Bereich.
An was kann das liegen ?
Hilft mir bitte,
Zitat:
Zitat von Dr.NOS
Sorry aber mir fällt nicht ein wie ich es noch einfacher erklären könnte.
Du lässt den kalten Motor warmlaufen und überprüfst dabei ob die Schläuche zum Kühler (sind nur 2, nicht zu übersehen) gleich warm werden oder erst wenn der Motor komplett warm ist. Werden sie gleich warm ist das Thermostat defekt weil es bei kaltem Motor den Kreislauf durch den Kühler verschließen müsste.
Wie auf der vorigen Seite schon geschrieben.
Also hab motor angemacht, da war noch alles kalt oberreer schlauch und der untere.
Bin dann 500 Meter gefahren, dann war der obere Schlauch "lauwarm", und der untere noch kalt.
Bin dann 1 km gefahren, dann waren der obere mehr als lauwarm und der untere dann genau so.
Bin dann 5 Km gefahren, dann waren beide schlauche sehr warm.
Is nun der Thermostat kaputt oder nich ? eigentlich nich oder ?
28.10.2010, 19:18
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