Also 10W40er Öl wird dir nicht viel helfen, Castrol schon gar nicht.
Wenn du das Additiv probieren willst, würde ich das jetzt einfach dazugeben.
Zitat:
Ist das nur ne notlösung oder shcon eine kleine dauerlösung?
Naja es kann eine dauerhaftere Lösung sein, weil die Additive die Hydros reiningen. Wenn die Hydros aber mechanisch verschlissen sind, dann ist der Effekt (sofern sich überhaupt irgendwas ändert) eher eine Notlösung. Ich würde mir also nicht zu viel von den Additiven versprechen, da du ja jetzt auch schon sehr gutes Öl fährst, aber kein? Unterschied bemerkbar ist. Aber natürlich sollte man alles probieren, bevor man Unsummen in das Auto steckt, ich drück dir mit dem Additiv die Daumen
Falls du neue Hydros einbaust, aber dann weiterhin gutes Öl fährst (z.B. das Meguin) wirst du aber an den neuen sicherlich sehr sehr sehr lange Freude haben
ich habe jetzt seit einer woche dieses hydros dingsbumsda drin und muss sagen das der unterschied nicht so groß ist...
ich denke mal wenn man dieses klappern hört sollte man lieber gleich die hydros wechseln!
Klingt deprimierend aber die 10euro für das Additiv werd ich trotzdem mal "verpulvern"
Zitat:
Zitat von Golfpur
Also 10W40er Öl wird dir nicht viel helfen, Castrol schon gar nicht.
Wenn du das Additiv probieren willst, würde ich das jetzt einfach dazugeben.
Naja es kann eine dauerhaftere Lösung sein, weil die Additive die Hydros reiningen. Wenn die Hydros aber mechanisch verschlissen sind, dann ist der Effekt (sofern sich überhaupt irgendwas ändert) eher eine Notlösung. Ich würde mir also nicht zu viel von den Additiven versprechen, da du ja jetzt auch schon sehr gutes Öl fährst, aber kein? Unterschied bemerkbar ist. Aber natürlich sollte man alles probieren, bevor man Unsummen in das Auto steckt, ich drück dir mit dem Additiv die Daumen
Falls du neue Hydros einbaust, aber dann weiterhin gutes Öl fährst (z.B. das Meguin) wirst du aber an den neuen sicherlich sehr sehr sehr lange Freude haben
Hmm ok... Ich kann mir auch nich vorstellen das ein wechsel auf ein 10w40 was bringt da das klackern bei mir überwiegend im warmen zustand auftritt udn das 5w40 von meguin ist im warmen zustand ja genauso "dickflüssig" wie das 10w40, nur die kaltlaufeigenschaft wäre anders....
Muss ich eigentlich mit irgendwelchen risiken rechnen wenn die klackern?
Also lieber kein vollgas mehr bis ende drehzahlmesser?^^
25.10.2010, 22:19
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