Vor 3 Stunden gekauft und schon ärger. - Seite 4

Teletubby · 07.10.2010, 21:55

Wenn dieses Kombiinstrument für die Motoren "ABD" und "ABU" ist, dann kann es bei Dir nicht passen. Schon allein wegen der Öldruckanzeige nicht.

Denn diese Motoren haben je zwei Öldruckschalter. Das heißt, deren Kombiinstrument erwartet auch Signale von zwei Öldruckschaltern. Da die Motoren "AEX" und "AEE" aber nur einen Öldruckschalter haben, fehlt dem Kombiinstrument ein Eingangssignal. Dann schlägt es Alarm!

Vielleicht hast Du nach dem schwierigen Start ja jetzt mehr Glück mit Deinem Golf 3.

Grüße
Teletubby

Haralampos · 07.10.2010, 21:59

Naja erst muss der Fehlerspeicher sauber sein, dann hoffe ich auf ein zuverlässiges Auto. Konnte heute erstmals über 80 km/h fahren und er kam mir bei 140 erstaunlich leise vor.
Bin erstmal ein wenig beruhigt...

BROMANCE. · 07.10.2010, 22:04

Klingt doch gut! Hat der Verkäufer nochmal was dazu gesagt? Bin nicht ganz auf dem laufenden

Haralampos · 07.10.2010, 22:12

Hab ihm geschrieben , dass er sich bis Montag überlegen kann ob er mir den Schaden ersetzt (neues Tacho 48 Euro, Austausch des einen Öldruckgebers in einer Werkstatt für ca. 29 Euro) inklusive Spritauslagen sowie Tickets für die öffentlichen weil ich es stehen lassen musste ODER er eine Strafanzeige wegen Betruges erhält.
Das werde ich auch durchziehen, denn sowas lass ich mit mir nicht machen.
Im Übrigen hat er mir auch verschwiegen, dass er den wahren Tachostand überhaupt nicht kennt, was durch die Diskrepanz seiner Angaben und der des TÜV belegt ist.

Insgesamt würde ich mich mit ihm bei 100 Euro einigen.

djskapz · 07.10.2010, 22:17

hatte auch mal was ähnliches.......bei mir war es der benzindruck-regler für das öl...

kostet um die 5€

BROMANCE. · 07.10.2010, 22:19

Okay.. würde ich auch so machen

Auch wenn man das bei dem Verkauf von meinem Fire and Ice vielleicht nicht so vermutet

Mustang80 · 07.10.2010, 22:55

Zitat:

Zitat von Teletubby

Denn diese Motoren haben je zwei Öldruckschalter. Das heißt, deren Kombiinstrument erwartet auch Signale von zwei Öldruckschaltern. Da die Motoren "AEX" und "AEE" aber nur einen Öldruckschalter haben, fehlt dem Kombiinstrument ein Eingangssignal. Dann schlägt es Alarm!

Das will ich aber überlesen haben. Auch der AEE und AEX haben 2 Öldruckschalter.

@ TE: Ich an deiner Stelle, hätte da ja versucht mehr rauszuholen. Immerhin weißt du nicht wirklich woran du bist bezüglich der Km Laufleistung.

Teletubby · 08.10.2010, 09:40

Hallo Mustang80,

Zitat:

Zitat von Mustang80

Das will ich aber überlesen haben. Auch der AEE und AEX haben 2 Öldruckschalter.

Das will ich aber überlesen haben!

Ich habe einen Golf 3 mit Motor "AEX", da kannst Du bis zum jüngsten Tag nach dem zweiten Öldruckschalter suchen. Beim Motor "AEE" sind die Verhältnisse ebenso.

Das bestätigt auch der originale VW - Schaltplan für die Motoren "AEX" und "AEE" (= Plan Nr. 2 im zweiten Ordner). Dort gibt es nur den Öldruckschalter "F22" (= 0,3 bar), während es im Schaltplan für die Motoren "ABD" und "ABU" (und weiteren) die Öldruckschalter "F1" und "F22" gibt.

Ganz abgesehen davon hätte Haralampos das Problem mit der Öldruckanzeige nicht gehabt, wenn sein Motor zwei Öldruckschalter hätte.

Wenn Du anderer Meinung bist, dann schick` doch mal ein Foto vom zweiten Öldruckschalter bei "AEX" und "AEE". Ich bin sehr interessiert.

Freundliche Grüße
Teletubby

Mustang80 · 08.10.2010, 11:41

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo Mustang80,

Das will ich aber überlesen haben!

Ich habe einen Golf 3 mit Motor "AEX", da kannst Du bis zum jüngsten Tag nach dem zweiten Öldruckschalter suchen. Beim Motor "AEE" sind die Verhältnisse ebenso.

Das bestätigt auch der originale VW - Schaltplan für die Motoren "AEX" und "AEE" (= Plan Nr. 2 im zweiten Ordner). Dort gibt es nur den Öldruckschalter "F22" (= 0,3 bar), während es im Schaltplan für die Motoren "ABD" und "ABU" (und weiteren) die Öldruckschalter "F1" und "F22" gibt.

Ganz abgesehen davon hätte Haralampos das Problem mit der Öldruckanzeige nicht gehabt, wenn sein Motor zwei Öldruckschalter hätte.

Wenn Du anderer Meinung bist, dann schick` doch mal ein Foto vom zweiten Öldruckschalter bei "AEX" und "AEE". Ich bin sehr interessiert.

Ja, werd ich machen. Wird dann vom AEE, also meinem Motor sein. Bin mir ziemlich sicher, dass der auch 2 Öldruckschalter hat, denn ich wollte auch mal ein KI von einem Kumpel testen und das hat dann gepiept, aber erst sobald der Öldruckschalter für den oberen Drehzahlbereich aktiv wird(also bei ~2200Upm). Laut meiner Literatur hat jeder Golf3 Motor 2 Öldruckschalter. Ich werde ein Bild nachreichen, sobald ich es gemacht habe.

MfG

käsestulle · 08.10.2010, 11:49

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo Mustang80,

Das will ich aber überlesen haben!

Ich habe einen Golf 3 mit Motor "AEX", da kannst Du bis zum jüngsten Tag nach dem zweiten Öldruckschalter suchen. Beim Motor "AEE" sind die Verhältnisse ebenso.

Das bestätigt auch der originale VW - Schaltplan für die Motoren "AEX" und "AEE" (= Plan Nr. 2 im zweiten Ordner). Dort gibt es nur den Öldruckschalter "F22" (= 0,3 bar), während es im Schaltplan für die Motoren "ABD" und "ABU" (und weiteren) die Öldruckschalter "F1" und "F22" gibt.

Ganz abgesehen davon hätte Haralampos das Problem mit der Öldruckanzeige nicht gehabt, wenn sein Motor zwei Öldruckschalter hätte.

Wenn Du anderer Meinung bist, dann schick` doch mal ein Foto vom zweiten Öldruckschalter bei "AEX" und "AEE". Ich bin sehr interessiert.

Freundliche Grüße
Teletubby

Nimm mir das bitte nicht krumm aber wohnst du in einem VW werk oder so?

Ich staune immer wieder über deine Beiträge..

Schwatte · 08.10.2010, 11:58

Zitat:

Zitat von Mustang80

Ja, werd ich machen. Wird dann vom AEE, also meinem Motor sein. Bin mir ziemlich sicher, dass der auch 2 Öldruckschalter hat, denn ich wollte auch mal ein KI von einem Kumpel testen und das hat dann gepiept, aber erst sobald der Öldruckschalter für den oberen Drehzahlbereich aktiv wird(also bei ~2200Upm). Laut meiner Literatur hat jeder Golf3 Motor 2 Öldruckschalter. Ich werde ein Bild nachreichen, sobald ich es gemacht habe.

MfG

bist du dir auch sicher das du einen AEE drin hast und nicht wie ein anderer User hier was falsches verbaut hat sprich einen anderen motor drin hast??

Teletubby · 08.10.2010, 16:54

Hallo Käsestulle,

Zitat:

Zitat von käsestulle

Nimm mir das bitte nicht krumm aber wohnst du in einem VW werk oder so?

Ich staune immer wieder über deine Beiträge..

Danke für das Kompliment! Ich hoffe es ist eins.

Nein, ich wohne in keinem VW - Werk (würde ich aber manchmal gerne). Ich beschäftige mich sein ca. 45 Jahren mal mehr, mal weniger intensiv und interessiert mit Kraftfahrzeugen, davon ca. 35 Jahre VW und 15 Jahre Golf 3, von denen ich zwei habe. Weiterhin habe ich einen sehr guten Draht zu zwei VW - Betrieben, so dass ich mit der Zeit an viele technische Unterlagen gekommen bin (und diese auch gelesen habe), an die man normalerweise nicht so leicht kommt.

Hinzu kommt, dass ich Meister in einem elektronischen Beruf bin, was dazu führt, dass mit gerade die Kombination Autos und Elektrik / Elektronik besonders liegt.

Es macht mir Spaß, das, was ich in all den Jahren gelernt habe, hier im Forum weiterzugeben. Und es freut mich, wenn es anderen weiterhilft.

Es gibt aber auch Bereiche, von denen ich weniger Ahnung habe, z.B. Tuning, Show and Shine und bombastische HiFi - Anlagen in Autos. In diesen Bereichen lerne ich gerne von anderen.

Was mich immer sehr beeindurckt, sind ältere Autos in gutem, unverbasteltem Originalzustand.

Grüße
Teletubby

Eddy64 · 05.01.2011, 18:46

Zitat:

Zitat von Tankdeckel

Ölwarnton kann mehrere Ursachen haben:

Geringer Öldruck = Ölpumpe defekt, Filter zu,
Sensoren kaputt, sind zwei kleine am Anschluss vom Ölfilter. Kosten nicht viel
Öl zu wenig?

Aber ich denke es wird hier auf den zu geringen Öldruck herauslaufen! Lass den bei VW mal ausmessen. Geht ganz schnell, die können dir dann auch sagen ob du nur einen Satz neue Sensoren brauchst oder eine neue Ölpumpe. Die sollte man wenn dann aber nicht bei VW kaufen,sondern beim freundlichen Teiledealer um die Ecke

Ich glaub, das heisst dynamische Öldruck kontrolle: Meines Wissens nach, gibt es zwei Öldruckschalter für die Kontrolllampe, 1 am Zylinderkopf am Ende des Ventildeckels, der schliesst gegen Masse wenn 0,5 Bar unterschritten werden und der zweite ist der am Ölfilter oder so, der müsste bei unterschreiten von 1,8 Bar angehen und den Summer aktivieren. Wenn s gesummt hat, dann ist es wohl der 1,8er also erst mal n anstädnigen Ölwechsel mit Filterwechsel machen dann sollte es Ruhe geben. Ansonsten ist es sicherlich der 1,8 Bar Schalter der Defekt ist. Eine verschlissene Ölpumpe kann ich mir kaum vorstellen weil die als Zahnflanken-Pumpe arbeitet und im Ölsumpf (Ölwanne) liegt. Verschleiss nur durch Reibung und da sie stets in Öl liegt, was soll da verschleissen?

spitfire78 · 05.01.2011, 19:21

Wie ist es hier mit dem Verkäufer ausgegangen?

MandyHoliker · 05.01.2011, 21:21

Erstmal Glückwunsch das du das "piepen" mit neuem KI behoben hast.
Auffällig is nur das der Tüv-Bericht kurz vor dem Verkauf enstanden ist, also müsste das KI ja kurz vor dem Verkauf gewechselt worden sein... oder TüV hat geschlampt.

Haralampos · 06.01.2011, 01:15

JA, das riecht nach Vetternwirtschaft.

Ich war bei der Polizei gewesen, das Ergebnis war, dass man mir gar nicht erst weiterhelfen wollte. Es sei wenn überhaupt rein zivilrechtlich interessant.

Zitat "Wenn Sie sich so einen alten Schrott andrehen lassen, dann habe Sie eben Pech gehabt"

Mittlerweile habe ich bereits einen Haufen Ein- und Umbauten sowie Reparaturen selbst vorgenommen und bin recht zufrieden mit dem Auto.

P.S. Der Motor hat definitiv nur einen Öldruckschalter.

Rico · 06.01.2011, 03:18

Ich will auch mal was sagen...

Die Bilder vom Motor haben mich etwas erschrocken(ölfleck auf Luftfilter u.s.w.)! Für rund 137tkm sieht er, nach meiner meinung schlecht aus.
Deswegen vermute ich mal, dass der Motor einiges mehr gelaufen hat.
Ich selber fahre ein AEE, und der hat 217tkm runter und sieht besser aus.

Was mich mal interessieren würde,(schrieb ein User vor mir auch schon) wie dein Lenkrad und Pedalen aussehen??!!
Abgegriffenes Lenkrad und Pedalerie, wäre eine Indiz für eine höhere Laufleistung!

Edit: Darf man fragen wie viel du für das Auto bezahlt hast?

Danjo · 06.01.2011, 06:32

Zitat:

Zitat von Haralampos

JA, das riecht nach Vetternwirtschaft.

Ich war bei der Polizei gewesen, das Ergebnis war, dass man mir gar nicht erst weiterhelfen wollte. Es sei wenn überhaupt rein zivilrechtlich interessant.

Zitat "Wenn Sie sich so einen alten Schrott andrehen lassen, dann habe Sie eben Pech gehabt"Mittlerweile habe ich bereits einen Haufen Ein- und Umbauten sowie Reparaturen selbst vorgenommen und bin recht zufrieden mit dem Auto.

P.S. Der Motor hat definitiv nur einen Öldruckschalter.

danke und für solche deppen zahlt man steuern

gott sei dank sind nicht alle so. kann ja nicht jeder beamten gehalt kriegen und sich nen neuwagen holen.

interressante geschichte hier hatte es ne weile nicht verfolgt verlief sich wohl ein bissel im sand hier.
ich drück dir die daumen das du jetzt noch recht lange freude hast.

zur optik des motors muss ich auch sagen: schockierend. sieht entweder so aus als hätte er sehr lange irgendwo in nem hof gestanden am besten mit offener haube oder er hat einfach mal überhaupt gar keine pflege bekommen.
also die ich sag mal rund 140 T nehm ich ihm auf keinen fall ab. nach dem was du schreibst mit super gepflegt innen, aber solche technik das passt nicht wirklich zusammen, um nicht zu sagen krasser widerspruch. ich würde sagen da wurde definitiv was gemauschelt. wenn du ne rechtschutz hast und es drauf anlegen willst, wirst du wohl gute karten haben, aber du solltest nicht mehr so lange warten. ich denke aber du hast bereits damit abgeschlossen.
du wirst aus der misere gelernt haben und beim nächsten kauf doppelt so genau hinschauen.
ich wünsch ab nun allzeit gute fahrt und das du dich davon nicht unterkriegen lässt.

und kurzes OT: @tubby:
ich finds echt klasse solch "alte hasen" im forum zu haben die von sachen ne ahnung haben wo ich sofort das handtuch schmeissen würde. du musst da auf werten sitzen die eigentlich unbezahlbar sind. echt respekt dafür. in zeiten in denen meisstens nur noch getauscht und nicht mehr repariert wird und das so teuer wie möglich ist solche hilfe unbezahlbar.

Teletubby · 06.01.2011, 08:00

Zitat:

Zitat von Danjo

und kurzes OT: @tubby:
ich finds echt klasse solch "alte hasen" im forum zu haben die von sachen ne ahnung haben wo ich sofort das handtuch schmeissen würde. du musst da auf werten sitzen die eigentlich unbezahlbar sind. echt respekt dafür. in zeiten in denen meisstens nur noch getauscht und nicht mehr repariert wird und das so teuer wie möglich ist solche hilfe unbezahlbar.

Merci!

Grüße
Teletubby

Haralampos · 07.01.2011, 13:02

Ich habe mich damit abgefunden.Im Übrigen bin ich der Meinung, dass jeder im Leben das zurückbekommt was er verdient hat.
Jedenfalls stelle ich die Tage mal ein paar Bilder von den Pedalen und dem Lenkrad ein. Der Wagen hat definitv nicht die 140t gelaufen, schließlich war es ja ein Austauschkombiinstrument welches die Laufleistung eines anderen Wagen widergespiegelt hat.
Der Zahnriemen war laut meiner Werkstatt auch noch nie gewechselt worden.

Nun habe ich den auch noch wechseln lassen. Danach hat er Kühlwasser verloren.
Wieder zurück in die Werkstatt :

Eine Schraube an der Wasserpumpe hatte sich gelöst und lag in der Verkleidung unten rum.
Auf eigene Kosten repariert und wieder neuer Zahnriemen und Wasserpumpe drauf.Hat alles die Werkstatt übernommen, obwohl die nicht sicher sagen konnten ob die geschlammt haben.

Jedenfalls habe ich jetzt Ruhe.

Ich habe für das Auto 1000 Euro bezahlt. Natürlich sind das bestimmt 300 zuviel, das weiß ich mittlerweile. Dennoch habe ich zwischenzeitlich viel Mühe und Geld investiert und den Wert ein Stück weit steigern können.
Folgende Reparaturen wurden dürchgeführt(mit Sternchen von mir selbst)

-Bremsen vorne und hinten neu komplett mit Scheiben/Trommeln und Beläge * ca. 70 Euro
-Radlager hinten neu * ca. 8 Euro
-Dichtung Rücklicht rechts gewechselt(war wohl ein Leck drin) * ca.12 Euro
-ZV eingebaut mit FFB * 29,95 Euro
-Dachhimmel ausgebaut und gereinigt *
-gleichzeitig die Abläufe des Schiebedachs mit einen Kabel gereinigt(die waren mit Schlamm und Baumnadeln zu, dadurch hatte ich im Fußraum beim Beifahrer alles nass) * ca. 2 Euro
-Stellmotoren der LWR ausgetauscht(waren defekt) * 14 Euro
-Scheinwerfern rechts ausgetauscht(Plastikteile waren gebrochen)* 15 Euro
-Ölwechsel,Innenraumfilter neu * ca.25 Euro
-Öldruckschalter neu ca. 26 Euro
-Komfortblinker eingebaut * 34,95 Euro
-Winterreifen von Pirelli * 140 Euro
-Luftfilter * 4 Euro
-Tacho * 55 Euro
-und eben Zahnriemen,WaPu,Spannrolle,Simmerringe 192 Euro

macht zusammen sehr viel Geld.

So jetzt bombadiert mich mit Standpauken

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