[Reperatur] Kosten Anfrage für Kat+Auspuff - Seite 2

DJ Cross · 29.09.2010, 15:25

Zitat:

Zitat von Max2012

Die sitzt am Krümmer

Sagt mir auch nichts.. bin doch kein experte^^
Kannst Du es mir nicht anhand eines Bildes zeigen?

Wenn die Lambdasonde kaputt ist, bekomme ich dann Drehzahlschwankungen?

Gestern habe ich den Wagen randvoll getankt bin dann knappe 60 Kilometer Landstraße gefahren konstant 100 Km/h.
Und schaut mal wo die Tanknadel ist Oo Früher konnte ich 100 Kilometer fahren und dann war die erst dort, wo sie nun nach ca. 60km ist...
Ist das normal das er soviel verbraucht? Der Motor war zum Zeitpunkt warm!

Max2012 · 29.09.2010, 21:26

Also wenn wir von dem Tank reden ist es bei mir so ich mach die Karre Randvoll und fahr ca. 150Km (100-160) meiste Zeit aber 120 Und dann is meine Tanknadel da wo deine jetzt ist

DJ Cross · 30.09.2010, 01:25

Zitat:

Zitat von Max2012

Also wenn wir von dem Tank reden ist es bei mir so ich mach die Karre Randvoll und fahr ca. 150Km (100-160) meiste Zeit aber 120 Und dann is meine Tanknadel da wo deine jetzt ist

Ja ok, aber 150 Kilometer ist ein Unterschied zu 57 Kilometer

Weil wenn Ich von Stuttgart hoch zu meiner Familie nach Braunschweig fahre (600 Kilometer) reicht der Tank vollkommen aus, aber wenn der nun so arg verbraucht, muss ich ja 2x tanken...

Bezüglich der Frage mit den Drehzahlschwankungen: Kommt das vom Kat/Auspuff oder kann soetwas auch von der Lambdasonde kommen?

ÄcktschnMän · 30.09.2010, 15:22

Könnte sein, dass der Motor schlicht und ergreifend Falschluft zieht.
Was bei den Zentraleinspritzern gerne mal hops geht, ist die Flanschdichtung. Lässt sich recht leicht feststellen, einfach an der Einspritzeinheit wackeln, sollte diese übermäßig spiel haben, ist es angebracht, besagte Dichtung zu ersetzen, kostet 30-40 €uronen und ist in 10 Minuten durch Eigenarbeit gewechselt.

DJ Cross · 30.09.2010, 16:03

Zitat:

Zitat von ÄcktschnMän

Könnte sein, dass der Motor schlicht und ergreifend Falschluft zieht.
Was bei den Zentraleinspritzern gerne mal hops geht, ist die Flanschdichtung. Lässt sich recht leicht feststellen, einfach an der Einspritzeinheit wackeln, sollte diese übermäßig spiel haben, ist es angebracht, besagte Dichtung zu ersetzen, kostet 30-40 €uronen und ist in 10 Minuten durch Eigenarbeit gewechselt.

Okay, ich habe mal im Bild makiert wo ich denke das die Einspritzeinheit sitzt:

Ist das richtig? Falls ja - wo muss ich daran genau wackeln?

Grüsse

ÄcktschnMän · 30.09.2010, 16:06

Genau da, einfach mal dran wackeln, an der ganzen Einheit, zur Not kannst du auch -bei laufendem Motor- etwas Bremsenreiniger an de Dichtung sprühen, wenn sich dann etwas am Leerlauf tut, kannst Du sicher sein, dass es die Dichtung ist.

XSIGHT · 30.09.2010, 15:53

Jop, noch eine Sache zum KAT vom Verwerter, bei uns wird es gern so gehandhabt, dass der KAT nur 20 Euro kostet...IM GEGENZUG musst du den ALTEN ABER ABGEBEN MIT EDELMETAL DRIN!!

Darum geht es denen, die wollen nur das Edelmetall haben weil das so derbe dick geld gibt

Würd ich mal fragen!

DJ Cross · 30.09.2010, 16:12

Wie doll soll ich dran wackeln? Nicht das ich da nur so leicht dran rüttel aber es dann doch die Dichtung ist.
Bremsreiniger habe ich nicht.

ÄcktschnMän · 30.09.2010, 16:13

Schon mit etwas Kraft...einfach nach Gefühl.

DJ Cross · 30.09.2010, 16:25

So, ich habe daran gewackelt.
Beim Wackeln jedoch tat sich erstmal gar nichts, also keine Reaktion.

Allerdings viel mir auf, als ich dann im Stand Gas gegeben habe (nach dem Wackeln) das er dann (als ich das Gas los ließ) so klang als wolle er absaufen...
Er wurde als ich mich wieder ins Auto setzen wollte, auf einmal tooootal leise. So als wenn halt die Drehzahl sinkt o0 - direkt nach dem Wackeln

Normal ist das nicht, oder?

Gibt es noch etwas was ich überprüfen könnte?

DJ Cross · 01.10.2010, 21:16

Hallo,

da ich am Donnerstag 570 Kilometer und Sonntag 570km zurück (Autobahn) fahren muss, von Stuttgart nach Braunschweig wollte ich fragen ob es noch irgendetwas gibt was ich kontrollieren könnte?

Habe keine große Lust mit meinem Golf, der ja eh derzeit zicken macht, liegen zu bleiben.
Ölstand, Reifendruck ist mir schon klar..

Wäre froh über Antworten!

ÄcktschnMän · 01.10.2010, 21:20

An deiner Stelle würde ich erstmal nachgucken lassen, warum der im LL so schwankt.

DJ Cross · 01.10.2010, 22:19

Zitat:

Zitat von ÄcktschnMän

An deiner Stelle würde ich erstmal nachgucken lassen, warum der im LL so schwankt.

Kann das nicht am Auspuff/Katalysator liegen? Der ist ja zu und raschelt...

Max2012 · 01.10.2010, 22:20

raschelt?

mein kat klingelt wie nen klingelbeutel^^

DJ Cross · 01.10.2010, 22:25

Zitat:

Zitat von Max2012

raschelt?

mein kat klingelt wie nen klingelbeutel^^

Ja, wenn ich am Auspuff wackel, raschelts...

Zurück zu den Drehzahlschwankungen im Leerlauf, was kann ich da genau kostenkünstig machen und können die Schwankungen etwas mit dem Auspuff zu tun haben?

Edit: Habe mich gerade mal im Forum bisschen durchgelesen und es wurde einem geraten, man solle die Lambdasonde mal abstecken und schauen ob er dann ruhiger läuft.
Wo genau sitzt dieser Stecker? (Foto wäre hilfreich!)

Max2012 · 01.10.2010, 22:43

Hinter dem Motor am Krümmer Hängt dat dinge

DJ Cross · 01.10.2010, 23:02

Zitat:

Zitat von Max2012

Hinter dem Motor am Krümmer Hängt dat dinge

und die soll ich dann einfach mal abziehen? Und wenn sich ncihts tut wieder ranstecken?

Kann da ncihts kaputt gehen, wenn er ohne läuft?

Makier mir mal die Lambda auf meinem Motorfoto, bitte:

(Motorraum sieht schon wieder ganz anders aus, das ist ein Bild ausm Winter

)

Max2012 · 01.10.2010, 23:04

Den sieht man da sin hinter der Einspritzeinheit am Krümmer

DJ Cross · 01.10.2010, 23:07

Okay, ich schau morgen mal.

Danke Dir!

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