Kupplung am Arsch?? - Seite 2

1985stino · 25.02.2007, 21:19

Zitat:

Zitat von Golfgnom

So ich wollte gestern nach dem siegreichen Spiel unserer Nationalelf erstmal fröhlich hupend loscruisen, fahr los und nach 10m geht garnix mehr also es kommt null druck auf die Reifen. Wenn ich einen gang einlege gibt es so ein leich mahlendes Geräusch das sich je nach Gang in seiner Intensität (wird natürlich schneller) verändert ich hab soforrt gedacht das es nur die kupplung sein kann was sagt ihr dazu??

WO könnte ich so schnell wie möglich ne neue Kupplung herbekommen deren Preis zu ertragen ist und gibt es irgendwo ne Anleitung wie man sie selbst wechseln kann?

Ach ja wenn ich die Kupplung drücke ist das Geräusch weg was es eigentlich schon klar macht (würde ich sagen)

würde sagen, Kupplungsscheibe gebrochen, verzahnung zur Welle rund, oder getriebeeingangswelle gebrochen

VR6-Inside · 25.02.2007, 21:28

Hallo, also zu euren "Todsicheren" Tests

Also als 1tes nimmt man hier schon mal den 4 (Direkten gang) keinen 1, 2 ect. die Sind zu kurz übersetzt !!

Dann sollte man die Handbremse ziehen und bei MITTLERER !! Drehzahl sprich etwa 3500 U/min, die Kupplung nich Schnalzen lassen sondern bissl zügig einkuppeln und nebenbei villeicht noch n bissl mehr Gas dazu geben, dann siehst du ja ob der Motor einfach hochdreht oder Ausgeht !!

ACHJA Diesen "Todsicheren" Test sollte man Max. nur 3 mal hintereinander machen, ansonsten darfst dir auch wenn die Kupplung vorher gut war ne neue zulegen !! Extremer Verschleiß !!

Grüße Chris

BadGolf · 25.02.2007, 21:51

Zitat:

Zitat von 1985stino

würde sagen, Kupplungsscheibe gebrochen, verzahnung zur Welle rund, oder getriebeeingangswelle gebrochen

Hast Du den Thread hier eigentlich gelesen?
Das Problem hat sich bereits vor einem halben Jahr erledigt!

Und Leute, bitte schrubbt Eure Kupplungen doch nicht mit solchen haarsträubenden Tests runter!
Natürlich kann man problemlos mal (einmal!!!) versuchen, mit angezogener Handbremse im 4. oder 5. Gang loszufahren! Aber wozu? Eine verschlissene Kupplung bemerkt man normalerweise sowieso im Fahrbetrieb, zuerst im höchsten Gang! Nur bei Vollgasorgien und versuchten Burnouts tritt ein Durchrutschen bereits anfangs im ersten Gang auf!

MFG

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