[Norner]

Hallo zusammen,

ich habe aktuell ein Problem mit meinem 1992er Vento CL mit dem 1.8er 90PS-ABS-Motor. Circa 224tkm auf der Uhr, Zahnriemen zuletzt gewechselt bei circa 120tkm/2009.
Fall:
Am Montag, den 20.11.2017 bin ich gegen 17:30 Uhr von meiner ersten Arbeitsstätte in Hannover in Richtung meiner zweiten Arbeitsstätte in Großburgwedel losgefahren. Im Stadtverkehr (ca.3km) fiel mir ein recht ruppiges Fahrverhalten auf, der Motor "fiel runter" bei Gaswegnahme zum Schalten.
Mit relativ viel Aussetzern bin ich dann mit circa 110km/h über die A39/A7 gefahren. Bei konstanter Fahrt kein Problem, hat jedoch relativ stark geschüttet.
Im Anschluss an die A7 fahre ich noch circa 1,5km Stadtverkehr und komme dann an.
Ich setze rückwärts in die Parklücke und dann stirbt mir der Wagen ab - er ging aus, ohne Piepen oder irgendetwas sonst. Mithilfe des Anlassers kann ich halbwegs einparken, da er nicht mehr anspringen wollte. "Gut, gehste erstmal Arbeiten", dachte ich mir.
Gegen 20:30 Uhr zum Feierabend wollte er... richtig... immer noch nicht. Benzinpumpe macht hörbar keine Geräusche. Sicherung i.O.
ADAC angerufen, überprüfte alles: Zündspule? 1,5 Monate alt. Zündkerzen ebenfalls circa 2000km alt, Verteilerkappe und -finger dto.

Mit Starthilfespray sprang er auch an, ohne Spray ging er sofort aus.

Er maß an der Benzinpumpe die Spannung, maß 7V, hat aber Masse am Schließhaken der Tür hinten rechts genommen, er meinte: "Kann sein, dass der Massepunkt scheiße ist." Aber selbst mit 7V müsste die Pumpe noch Geräusche von sich geben. Auch mit Zündung keine Geräusche.
Ergo: Half alles nichts, Batterie war ok, er dreht ja sehr gut.
Kam dann letzten Endes mit dem Abschlepper gegen 22:40 Uhr zuhause an.

Vorgenommene Reparaturen:
- Benzinpumpe neu 1,2bar 12v
- Filter ersetzt (alter war bestimmt noch ab Werk)
- Probehalber anderes Relais 167 eingesetzt: nichts

Nachdem ich die Benzinpumpe ersetzt habe, erhoffte ich mir ein gewohntes Starten. Pumpe mit Zündung pumpen lassen. Start, Wrumm... 500U/min und nach circa 3-4 Sekunden war wieder Ende.
Danach ließ er sich nicht mehr zum Starten überreden.

Filter ersetzt. War wohl nötig, aus dem Filtereingang lief es munter raus. Beim Filterausgang gab es 2-3 Tropfen und dann nichts mehr.

Gab probehalber eine neue Batterie von einem Bekannten, da die verbaute korrodierte Kontakte hatte und allgemein sah mir das nicht mehr so schön aus.

Aber selbst dann wollte der Bock nicht anspringen.
- Motor dreht munter
- Andere Batterie eingebaut: nichts
- Zündkerzen NGK so gut wie neu
- Verteilerkappe/-finger/-spule circa 1,5Monate alt (Behr/Behr/Magneti Mirelli)

Im Internet sodann nach Reparaturmöglichkeiten geforscht:
- Relais 30 oder so hat er ja nicht
- Relais 167 probehalber gegen ein 67 gebraucht getauscht: nichts
- Sprit vorhanden
- Pumpe läuft an bei Zündung
- wenn er läuft, dann nur ganz kurz bei maximal 500U/min, dann geht er aus
- Fehlerspeicher ist leer
- WFS oder DWA: nein

Möchte heute Abend probehalber die Kontakte 4-6 des Relaissteckplatzes 12 brücken - stellt natürlich keine Dauerlösung dar. Ich überprüfe auch heute noch meinen Einbau der Spritpumpe. Die Steckverbindungen an der Mono-Motronic überprüfe ich dann auch noch.
Hat sonst noch jemand Ideen? Er ging quasi aus, lief auch mit Starthilfespray aber jetzt will er gar nicht mehr anspringen.
Vorher lief alles super. Kam quasi von jetzt auf gleich.

Bin für alles dankbar!

MfG