Domlager vorne tauschen

marco88 · 19.07.2010, 18:16

Moin!

Habe beim Federbein vorne höhenspiel drinne und werde deshalb wohl die Domlager wechseln müssen:

Kann man das ohne das Federbein komplett auszubaun?
Sturz wird ja nicht verstellt wenn ich die beiden Stellschrauben nicht berühre oder?
Man brauch doch zwingend einen Federspanner oder? Hinten ging es ja ohne!
Brauch man noch irgendein spezial Werkzeug? Habe da mal was gelesen aber habe nix konkretes gefunden!

Es ist ein Baujahr 1996 also wohl die neueren Domlager weil es ja anscheind ab 95 andere gab, zumindest gibt es bei ebay 2 verschiedene Versionen!

Nachziehen kann man da doch nix oder? habe bei einem Kumpel geguckt und der hat ebenfalls diese 2-5 bis 3cm spiel!

Man sieht es ja wenn man die Motorhaube aufmacht und dann auf die 2 Runden ansätze guckt! Dort sind dann halt 2 cm luft bis es anliegen würde!

Danke schonmal für eure Hilfe! Habe die Suche auch bemüht aber irgendwie nix gutes drüber gefunden!

*j0kEr · 19.07.2010, 20:45

Wenn dein Fzg. tiefergelegt ist, werden die Lager nicht bis auf dem Blech anliegen sondern immer ein wenig abstehen.

Federbein musst du komplett rausnehmen. Du kannst auch den Spurstangenkopf lösen und schauen, ob du das komplette Federbein in eingebautem Zustand herunterziehen kannst bis du die obere Schraube lösen kannst.

Und "ja" dafür brauchst du nen Federspanner. Jedoch ist dann der Sturz verstellt, wie du erwähnt hast, wenn du alles rausnimmst. Es gibt da so ein paar Möglichkeiten, wie z.B Spanngurte etc. was ich jedoch nicht empfehlen würde.

Spezialwerkzeug brauchst du eigentlich keines ... bekommt man alles so hin, wenn man ein wenig Ahnung von der Materie hat

Fahr lieber zu ner Werkstatt und lass es da machen...

Wenn dein Wagen erst neulich tiefer gelegt wurde, kannst du oben mal das Dom rausnehmen und schaun ob du die Schraube darunter nachziehen kannst. Die hatte sich bei mir nach ein paar 100km auf beiden Seiten gelockert und ich hatte nen derbes schwammiges Fahrverhalten

Mfg

Mukki

XSIGHT · 19.07.2010, 21:19

Wenn du es zur hand hast ist ein Schlagschrauber noch ganz nützlich, um die Muttern oben auf dem Domlager zu lösen bzw. wieder anzuziehen

BjoPre · 19.07.2010, 21:38

ich habe es bisher immer ohne Federbein ausbauen gemacht. Schraube oben los, Radnabe runterdrücken und feddich :-)

Dr.NOS · 20.07.2010, 00:01

Das bei den Tellern oben Luft ist, das ist normal. Wobei 2cm schon ein wenig viel sind.

benni.20 · 20.07.2010, 05:24

Ich habe die Domlager bisher auch immer getauscht ohne das Ferderbein auszubauen.
Was du brauchst um das Domlager los zu bekommen, ist so eine Nuss

Ich habe das bisher immer so gemacht:
1.Mutter am Dom lösen und Blechteller abnehmen.
2.Mit der Spezialnuss die darunter liegende Mutter lösen und abdrehen.
3.Mit dem Wagenheber das Auto vorne langsam anheben, und dabei die Kolbenstange vom Dämpfer aus dem Domlager HERAUSFÜHREN (Aufpassen das es sich dabei nicht verkantet) evtl einen etwas längeren Imbusschlüssel zur hilfen nehmen.
4.Wenn der Wagen angehoben ist und die Feder ohne Spannung ist das Domlager tauschen.
5.Wagen Langsam wieder ablassen, und dabei darauf achten das der Federteller auf der Feder wieder richtig sitzt. Dabei die Kolbenstange des Dämpfers wieder in das Domlager einführen. Evtl wieder den Langen Imbus zu hilfe nehmen.
6.Wenn der wagen wieder auf allen 4 Rädern steht, Spezialnuss drauf und blechteller mit der Mutter.
Profisonel ist das so nicht aber bei mir ist das Lager so in 10 Min gewechselt.
Und was andere dazu sagen weiß ich auch nicht.

mfg benni

marco88 · 20.07.2010, 17:38

Woher bekomme ich dann diese Nuss oder kann man sich die irgendwo leihen? Brauch sie ja nur einmal! Nein habe das Original Fahrwerk eingebaut!

BjoPre · 20.07.2010, 17:49

die Nuss kann man selber machen :-)

marco88 · 20.07.2010, 17:52

ja dazu bräcuhcte man wohl ein schweißgerät oder seh ich da was falsch? Es müssen doch nur unten diese 2 stifte vorhanden sein oder? oben könnte man ja einfach eine stange anschweißen damit man drehen kann oder?

BjoPre · 20.07.2010, 18:01

ne einfach passende rausflexen/raussägen das nur noch die beiden "Stifte" stehen bleiben

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