Kühler kaputt - Seite 2

Pippo · 18.07.2010, 15:37

super thomas,du nimmst mir die angst

ich werd mich dienstag dran geben und all die tips die ich mir durchgelesen habe befolgen!vielen dank

ich werde berichten wie es war!

HPH · 18.07.2010, 20:25

btw.
seid Ihr sicher, daß reines Kupfer verbaut wird? Ich denke, es wird sich um eine Legierung, wenn nicht gar Messing handeln. Und Messing hartlöten ist bei dieser Materialstärke nicht einfach! Ein bissel zu lange den Brenner rangehalten oder Flamme zu heiß...pufff... Zink verbrennt und der Rest fällt in sich zusammen...Folge: Riesenloch...
Also wenn man das noch nie gemacht hat: lieber neuen Kühler, spart eine Menge Ärger
Im Übrigen kann man auch Aluminium hartlöten, das entsprechende Lot vorausgesetzt (z.B. L-AlSi12/AL 104), für Messing würde ich tiefschmelzendes L-Ag 18 P/CP101 nehmen. Das beides ist nicht im Baumarkt erhältlich und teuer...., dann doch lieber neuer Kühler

AgentBRD · 18.07.2010, 21:04

Also ich (kein Handwerker) habe schon drei Kühler (Kadett C, Scirocco I, DB 1017) in meinem Leben wieder zurück in's Leben gelötet. Ich habe es als recht einfach empfunden.

Wenn's klappt: Schon Geld für den neuen gespart.
Wenn's nicht klappt: ...ist die Option "neuen Kühler kaufen" ja noch nicht abgelaufen.

Den Kühler auf die Werkbank legen und einen Lötversuch zu unternehmen ist ja nun nicht DIE zeitliche Herausforderung. Aber es stimmt schon: Neuen Kühler kaufen ist mit weniger Aufwand verbunden. Der Wirtschaft gefällt's so sicher auch besser.

kartracer · 18.07.2010, 22:42

Zitat:

Zitat von wolfi71

Bei Hängerbetrieb im Gebirge treten höhere Dauerbelastungen und Wärmespitzen auf. Dies lässt sich mit einem Kupferkühler besser beherrschen. Mitunter steht bei der AHK bei VW drin, dass ab einer bestimmten Anhängelast oder ab bestimmten Steigungen oder Höhenlagen ein Schwermetallkühler eingebaut werden muss.

Ich möchte nicht unbedingt mit einem Alukühler und 1000Kilo am Haken z.B. den San Bernardino, die Flüela oder auch "nur" die Felbertauernstraße fahren.

Wolfgang

dankeschön, ja wenn man das so liest macht das ganze wirklich sinn mit den ganzen wärmekoeffizienten und so weiter und sofort

HPH · 19.07.2010, 06:13

@agentBRD
ja dann kannst Du´s eben...

ich bin mal en einem Motorradkühker verzweifelt, er hatte ein Loch an einer einfachen Stelle (denkste!), schnell den Brenner her und siehe da: der Stutzen fiel ab, weil ich nicht gesehen hatte, daß der weichgelötet war!!! dann ging das Drama richtgig los, oben und unten die kastenförmigen Bleche... auch weichgelötet und im weiteren undicht... ich hab ihn dann weggeschmissen

wolfi71 · 19.07.2010, 11:21

Kupferkühler sind generell weichgelötet. Zumindest ab Werk. Dass dafür trotzdem eine Flamme verwendet wird hat gar nichts zu sagen. Ich löte Dacheinfassungen heute noch oder früher Bleikabel und -muffen auch mit dem Brenner. Es geht anders gar nicht, bei der großen erforderlichen Wärmemenge die da zugeführt werden muss.

Wolfgang

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