Nee, hab ich nicht, ich seh ja die Wasserflecken an der üblichen Stelle unterm Auto...gestern wars dann auch zu heiss im Motorraum um sich da Richtung Krümmer zu bewegen...
Ich würde jetzt erstmal davon ausgehen, dass die hohe Luftfeuchtigkeit im Innenraum die Klima zum kondensieren gebracht hat...war schon arg heiss gestern und die Klima lief auf 3 damit auch was bei rüberkommt...
Ich würde jetzt erstmal davon ausgehen, dass die hohe Luftfeuchtigkeit im Innenraum die Klima zum kondensieren gebracht hat...war schon arg heiss gestern und die Klima lief auf 3 damit auch was bei rüberkommt...
--sj
Denke du bist offen gefahren, wo war denn da die hohe Luftfeuchtigkeit bei 37Grad ? Ist definitiv nicht "normal"... auch nicht bei 40 Grad...
Denke du bist offen gefahren, wo war denn da die hohe Luftfeuchtigkeit bei 37Grad ? Ist definitiv nicht "normal"... auch nicht bei 40 Grad...
Offtopic:Also bei mir waren es gestern gute 70% Luftfeuchte,da Kondensiert schon einiges .
Aber es dürfte auch keinen großen Unterschied machen,ob mit-,oder ohne Verdeck,allenfalls durch den erhöhten Luftstrom wegen dem Unterdruck(Aerodynamik)
Zitat:
Geh ich recht in der Annahme, dass die Klima mit dem aktuellen Wetter und dem Umstand, dass sie ja eigentlich direkt gegen den Sommer ankämpft schlichtweg überall kondensiert?
Also Wasserdampf (Luftfeuchte)kondensiert eigentlich überall,wo die Taupunkttemperatur unterschritten wird,und das wäre dann alles nach dem Expansionsventil,über den Verdampfer,und zurück zum Kompressor(Schläuche).
Das meiste Kondensat entsteht aber am Verdampfer(Schläuche sind isoliert).
Ob die Anlage bei zuviel Kondensat damit klar kommt,kann ich nicht sagen,aber theoretisch wäre es bei hohem Luftstrom möglich,das die kondensierten Wassertropfen wieder verdampft werden,wenn z.B.der Heizungsregler angestellt ist.
Eine andere Möglichkeit wäre,wenn der Gummiauslasstutzen hart geworden ist,dann kann das Kondensat u.U. nur bei abgestellter,oder schwach eingestellter Lüftung abfliesen.
18.06.2013, 10:01
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