Wenn man auf blankem Blech nicht grundiert, haftet der Lack nicht gut. Außerdem fängt es dann bei jeder Beschädigung der Lackschicht an zu rosten. Weiterhin ist das Lackieren schwieriger. Und das Ergebnis wird nicht so gut.
Eine hochwertige professionelle Lackierung "von Grund auf" besteht aus midestens drei verschiedenen Schichten:
1. Die Grundierung. Sie ist, wei schon gesagt, "die Brücke zum Blech". Sie sorgt für gute Haftung, guten Korrosionsschutz und gute Lackierbarkeit.
2. Der Füller. Er ist dazu da, auch kleiste Vertiefungen zu bereinigen. Weiterhin zeichnet Füller sich durch eine gute Schleifbarkeit aus. Vor der Endlackierung wird der Füller mit Schleifpapier der Kornungen 400 ... 1000 geschliffen. Gerade bei Metallic-Lackierungen ist eine feiner Endschliff wichtig, weil es sonst sein kann, dass sich die Metallic-Partikelchen an den Schleifriefen ausrichten, die dadurch später sichtbar sind. Dann ist der Füller noch dazu da, einen einfarbigen Untergrund herzustellen, weil bunte Flecken sonst später durch die Lackschicht durchschimmern können. Gerade bei weniger gut deckenden Metallic-Farbtönen.
Bei Arbeiten mit Füller habe ich immer einen Zweikomponentenfüller von Glasurit genommen, weil der sehr lösungsmittelfest ist. Dadurch kann es bei der Decklackierung nicht passieren, dass der Füller an Stellen, an denen die Schicht dünner ist, anquillt.
Es gibt auch Produkte, bei denen ist die Grundierung und der Füller in einem Durchgang lackiert wird ("Grundfüller")
3. WEnn der Untergrund derart vorbereitet ist, kommt nach gründlicher Reinigung der Decklack. Einen Untergrund, wie ihne eine Füllerschicht liefert, ist tausenmal besser als blankes Blech.
4. Bei Metallic-Farbtönen folgt danach meist noch eine Klarlackschicht, die "Nass-in-Nass" verarbeitet wird.
Glaube es mir: Lackieren mit einem guten, dauerhaften Ergebnis ist eine Wissenschaft für sich. Jede Lackierung kann immer nur so gut sein wie der Untergrund vorbereitet wurde. Die Vorbereitung des Untergrundes ist der mit Abstand größte Aufwand beim Lackieren, das spätere Aufbringen der Decklackschicht nur ein kleiner Teil der Gesamtprozedur. Aus diesem Grund sind Lackierarbeiten auch immer recht teuer, wenn man sie ausführen lässt.
Das Unangenehme beim Lackieren ist dabei auch immer die Tatsache, dass man fast wieder ganz von vorn anfangen muss, wenn etwas schief geht, weil sich bei schlechten Lackierergebnissen nur selten etwas reparieren lässt.
Vielen dank, habe es jetzt so gemacht Kotflügelkannte mit 1Tausender Schleifpapier nass geschliefen und dan Lackiert, den Lack auslaufen lassen oder wie das heißt wen der Lack über die alte farbe geht und Klarlack drauf. das Problem ist das durch den Klarlack wen man über den kotflügel mit der hand geht ist der totall matt und rau. Kann man das weg polieren und wen ja mit welchen Polermittel?
26.06.2010, 09:07
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