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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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15.06.2010, 11:39
| #1 | ||
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| User entfernt |
Hallo, ich weiß, dass es bereits unzählige Thread zum Thema Schiebedach gibt, aber dennoch beschreibe ich mein Problem mal hier. Bei meinem Golf 3 Baujahr 1994 ist ein Schiebedach verbaut. Gekauft wurde der Wagen im Winter. Dort lies sich das Schiebedach nicht öffnen - wir dachten es wäre auf Grund der Temperaturen zugefrohren. Also im April nochmal getestet - und es ging wieder nicht. Nach dem Abdeckung über dem Motor entfernt wurde, sahen wir, dass der Stecker gar nicht eingesteckt war. Also haben wir den Stecker eingesteckt und das Schiebedach öffnete sich - jedoch ging es nur hinten hoch. Wir wollten es anschließend wieder schließen, doch auch das funktionierte nicht. Man hörte zwar den Motor und sah auch die beiden Seilzüge, die sich bewegten, aber das Dach blieb offen. Es musste manuell geschlossen werden. Jetzt am Samstag haben "G0lf3_Tun3r" und ich das Schiebedach ausgebaut um uns das genauer anzusehen. Da es aber scheinbar die alte Version des Schiebedachs ist, kann man nicht viel sehen. Einen anderen Schiebedachmotor haben wir auch ausgetestet, doch auch das brachte keine Abhilfe. Meine Frage wäre jetzt, ob es auch daran liegen kann, dass das Schiebedach und der Motor erst in Nullstellung gebracht werden müssen? Werde gleich mal ein paar Bilder vom Schiebedach einstellen, vielleicht kann man dann schon etwas erkennen. Gruß Rene | ||
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15.06.2010, 12:20
| #2 | ||
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| User entfernt |
Hallo, habe mal eben ein paar Bilder gemacht:       Gruß Rene | ||
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16.06.2010, 09:17
| #3 | ||
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| User entfernt |
Hallo, keiner eine Idee? Gruß Rene | ||
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16.06.2010, 10:31
| #4 | |||
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| Helfersyndrom  |
Zum Einstellen der Nullstellung muss der Dacheinsatz raus. Das ist aber kein Problem. Sie Seitenabdeckung ausclipsen udn nach hinten schieben, die beiden Torx auf jeder Seite lösen und erledigt. Dann müssen in der Nullstellung die Riegel an einer bestimmten Stelle stehen, die oben markiert ist Dann nachsehen, was Sache ist. Der Riegel steht recht hoch bei dir. Das könnte eine Problem sein. Und jetzt noch was zum Thema: Der Motor fährt das Dach hoch, aber nicht mehr runter. Läuft der Motor an, wenn du das runterfahren willst? Kannst du es von hand runterkurbeln? Ist die Öffnung für die Notkurbel mit der Abdeckung verschlossen (Da steckt ein Kontakt dahinter)? Fliegt ganz versehentlich die Sicherung raus, ich glaube das ist 21? Wolfgang | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu wolfi71 für den nützlichen Beitrag: | New Orleans (16.06.2010) |
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16.06.2010, 11:40
| #5 | ||||||
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| User entfernt |
Hallo, Zitat:
Zitat:
Zitat:
Zitat:
Zitat:
Zitat:
Was kann ich noch testen? Gruß Rene | ||||||
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16.06.2010, 16:38
| #6 | ||
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| Gast |
ich vermute die führung ist gebrochen.. bekanntes problem | ||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu für den nützlichen Beitrag: | New Orleans (16.06.2010) |
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16.06.2010, 16:41
| #7 | ||
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| User entfernt |
Hallo, Zitat:
Gruß Rene | ||
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16.06.2010, 16:42
| #8 | ||
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| Gast |
nein, die am seilzug .. sieht man eher schlecht im eingebauten zustand | ||
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16.06.2010, 16:50
| #9 | ||
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| User entfernt |
Hallo, Zitat:
Meint ihr, ich sollte das mit der Nullstellung des Schiebedachs mal testen oder kann das damit nichts zu tun haben? Gruß Rene | ||
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16.06.2010, 16:52
| #10 | ||
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| Gast |
kurbel das dach mal hoch und mach von ausen ein foto, so das man die führungen sieht | ||
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16.06.2010, 16:57
| #11 | ||
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| User entfernt |
Hallo, Zitat:
 .Gruß Rene | ||
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16.06.2010, 17:18
| #12 | ||
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| User entfernt |
Hallo, so habe mal zwei Bilder gemacht. Auf dem ersten Bild ist, (wo mein Finger sitzt) das Bauteil lose. Auf der anderen Seite ist es fest.   Vielleicht reichen die Bilder schon? Wollte das Schiebedach jetzt nämlich heute nicht mehr komplett per Hand öffnen - nachher geht es wieder nicht zu .Gruß Rene | ||
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23.07.2010, 15:11
| #13 | ||
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| User entfernt |
Hallo, werde das Schiebedach jetzt wahrscheinlich ganz austauschen. Daher die Frage: Kann ich jedes Schiebedach vom Golf 3 für meinen Golf 3, Modell New Orleans, Baujahr 1994 verwenden, oder gibt es da unterschiede? Gruß Rene | ||
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23.07.2010, 16:41
| #14 | |||
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| Abgemeldet&Eingemottet  |
Um noch kurz anzumerken; in die zwei schwarzen Rasthaken gehören die Abdeckungen für die Seitenschienen. Wenn diese bei dir nicht vorhanden sind hat vieleicht mal einer das Dach nach hinten gefahren und sie haben sich verkeilt. Ich nur eine Idee von mir aber irgendwo müssen die ja sein. Ich der Sonnenschutz noch vorhanden bei dir? Edit: Grad ist mir aufgefallen, dass es so aussieht, als wäre dieses Teil hier gebrochen (rot). Des weiteren sehen die beiben Spitzen (grün) so aus, als würden sie eher aufeinenderstoßen als ineinandergleiten. Vieleicht war das die Ursache.  Die ursache für die Kollision liegt einem verschlissenen Röllchen am Ende des Kipphebels.  | |||
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23.07.2010, 18:14
| #15 | |||
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| User entfernt |
Hallo, Zitat:
 .Zitat:
Zitat:
Ich muss gleich nochmal weg, dann sehe ich mir das nochmal an... Gruß Rene | |||
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11.04.2020, 11:58
| #16 | ||
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| Hilfesuchender |
Hallo zusammen. Ich muss das gerade noch Mal raus kramen ist ja erst 10 Jahre alt... Bei mir ist es so, das die Spitze des Kipphebels zu hoch ist. Das Gummi röllchen hinten habe ich schon gewechselt. Aber die Spitze ist immer noch zu hoch und der Schlitten kollidiert dann mit dem Hebel. Wie kann ich die Höhe ändern? Hab schon überlegt den C-Clip zu demontieren und den Hebel mal rauszuziehen, vielleicht lässt sich die Achse etwas verbiegen, dann würde sich die Höhe ja auch ändern? Habt ihr ne Idee für mich? Dankeschön Grüße John | ||
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13.04.2020, 12:16
| #17 | |||
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| Schrauber-Gehilfe  |
Ich kann dir bei deinem Problem leider nicht weiterhelfen, möchte aber eine Frage loswerden. Irgendwo im grossen WWW habe ich mal gelesen das nur ein Kleinteil gewechselt werden muss um ein Blockieren und somit das Reissen der Züge zu verhindern. Was kann damit gemeint gewesen sein? Ich habe bislang bei meinen Autos, egal ob VW, Audi oder Opel, nur regelmässig die Schienen gereinigt und gefettet. Grüße Benjamin | |||
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16.04.2020, 22:30
| #18 | |||
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| Schwarzfahrer  |
Das sind die erwähnten Gummiröllchen, sie nennen sich "Dämpfer Rastsegment", VW Nr.: 1H0 877 391, Classic Parts hat sie. @ Johnstown: Ich weiß es klingt blöd, aber das Gummiröllchen steckt wirklich richtig drauf? Ansonsten macht sich hier einer n "groben Behelf", aber es funktioniert damit... --> Tja Pustekuchen. vor Jahren habe ich das Filmchen bei Youtube gesehen, da wurde der Rasthaken etwas "passend gefeilt", so dass er eben nicht so hoch übersteht. Nur finde ich das nimmer, bzw. es wurde gelöscht. | |||
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