Anlasserproblem Elektrikproblem

Widibaby · 07.06.2010, 15:06

Hallo Golffreunde ! Habe ein Problem mit meinem 3er.

Ich fasse mich kurz . Zum Golf selber:

1.8er GT 90 PS Bj 1993

Folgendes Problem : Wenn ich versuche zu starten, dann dreht der Anlasser
sehr schwach, die Digitaluhr im Cockpit springt auf 0Uhr und man hört Relais klackern. Dann orgelt er langsam vor sich hin und kommt nach mehreren Versuchen.

Das komische hierbei ist, das das Problem mal da ist, und mal nicht.
Manchmal ist es 2Wochenlang nicht da, dann wieder jeden Tag...usw.

Batterie habe ich ne neue schon eingebaut! Habe das Masse- und das Pluskabel von der Batterie und LM erneuert.... Nun weiss ich auch nicht mehr weiter..

Vielen Dank für eure Hilfe !

AgentBRD · 07.06.2010, 15:17

Die Probleme mit dem Anlasser ließen sich auch auf eine unzureichende Plusverbindung zwischen Batterie und Anlasser zurückführen. Möglicherweise ist diese Leitung inzwischen fortgeschritten korrodiert und angebrochen - Vibrationen tun dann ihr übriges und lösen Wackelkontakte aus.

Gleiches gilt auch für die Hauptmassenverbindung zwischen Starterbatterie und Fahrzeugkarosserie.

Noch einfacher scheint mir, dass die Polklemmen und Pole korrodiert sind. Diese mal mit einem feinen Schmiergelpapier oder speziellen Werkzeugen reinigen, davon erhoffe ich Linderung der Symptome.

Aber wirklich mal blank machen, die Klemmen. Nur da sie metallisch glänzen, müssen sie nicht frei von Korossion sein.

Die Idee "Korrodierte Klemmen" würde alle Symptome erklären.

Widibaby · 07.06.2010, 15:25

Danke für die schnelle Antwort. ! An die Klemmen hatte ich noch nicht gedacht.
Werde mich jetzt gleich mal in die Bastelbude machen. Ich poste dann nochmal,
ob ich das Problem lösen konnte. !!!

roadrunner1405 · 07.06.2010, 16:20

@AgentBRD

Na neue Kabel sind ja drin. Korrosin ist so ne sache. Da muss es aber recht heftig gammeln wenns schon so weit ist. Dann wäre es aber immer und nicht nur manchmal. Ich geh aber davon aus das es nicht so viel Korrosion sein kann, allein schon wegen der neuen Kabel. Damit wäre schon eine hälfte der theoretischen Korrosion ausgeschaltet.

Aus eigener Erfahrung tippe ich eher auf defekte Lichtmaschine mit zu wenig Ladeleistung oder ein defekter Anlasser. Ich hatte beide fälle schon mit selben Symptomen. Wenn er nur kurze strecken fährt kann er natürlich nicht richtig laden und die Batterie wird leer gezogen. Wenn dann alle paar Tage/Wochen mal länger gefahren wird gehts dann wieder etwas. Anlasser kann auch sein wenn er verdreckt ist oder die Schleifkohlen runter sind. Da gibts etliche Möglichkeiten. Den hab ich komplett zerlegt, also Motor/Magnetschalter/Ritzelwelle usw. und Fett Staub usw. mit Bremsenreiniger gereinigt. Dann neues Hitzefestes Fett rein und die Schleifkohlen erneuert. Seit dem ist er wie neu und dreht schneller als da wo ich ihn vor 3 Jahren gekauft hab. Das ist bei ausgebautem Anlasser in 1 Stunde machbar. Schaden tuts auch nicht wenn man das nach 10-14 Jahren mal macht.

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