ah da sagste was hatte es letz den deckel von der einspritzung abgemacht und das ganze ding war voll mit öl ..das ist doch auch nicht normal oder? wo für ist eigt der schlauch wo von motor in den ansaugstutzendeckel oder wie das ding heißt läuft =)?
und nein habe ich noch nicht geprüft werde ich gleich mal tun. kann man die drosselklappe einfach reinigen oder muss ich die ausbauen.
grad noch was zu den funken ..beim starten hüpfen ab un zu mal ein paar funken durch den motorraum .. ist also was defekt oder ?
und ja die benzinpumpe hör ich ist meiner meinung ziemlich laut.. manche freunde fragen auch immer was das ist..oder könnt das laute geräsuch von der zentralverieglung kommen?
ah da sagste was hatte es letz den deckel von der einspritzung abgemacht und das ganze ding war voll mit öl ..das ist doch auch nicht normal oder? wo für ist eigt der schlauch wo von motor in den ansaugstutzendeckel oder wie das ding heißt läuft =)?
und nein habe ich noch nicht geprüft werde ich gleich mal tun. kann man die drosselklappe einfach reinigen oder muss ich die ausbauen.
grad noch was zu den funken ..beim starten hüpfen ab un zu mal ein paar funken durch den motorraum .. ist also was defekt oder ?
und ja die benzinpumpe hör ich ist meiner meinung ziemlich laut.. manche freunde fragen auch immer was das ist..oder könnt das laute geräsuch von der zentralverieglung kommen?
lg
Das der Luftansaugstutzen von Innen verölt ist, ist in einem gewissen Maße noch normal, weil in der Nähe der Einspritzung die Kurbelwellenentlüftung entlang läuft und wenn ein dünner langer Schlauch an die Rückseite des Luftansaugstutzen geht und es 2 Anschlüsse sind und davon nochmal ein Schlauch weg führt nach Unten, dass ist der pneumatisch ( Unterdruckluft ) - gesteuerte Temperaturregler, der die Regelklappe im Luftfilterkasten steuert
Wo springen die Funken über ? An den Zündkabeln oder an der Zündspule, oberhalb vom Bremskraftverstärker neben Kühlwasserbehälter ? Und die Benzinpumpe hört man für 3 sec kurz vor dem Drehen des Schlüssels auf Zündstufe 2 und wenn die ZV - Pumpe ziemlich lange nachregelt, nach dem das Auto verschlossen ist, ist nicht normal nein !
Das der Luftansaugstutzen von Innen verölt ist, ist in einem gewissen Maße noch normal, weil in der Nähe der Einspritzung die Kurbelwellenentlüftung entlang läuft und wenn ein dünner langer Schlauch an die Rückseite des Luftansaugstutzen geht und es 2 Anschlüsse sind und davon nochmal ein Schlauch weg führt nach Unten, dass ist der pneumatisch ( Unterdruckluft ) - gesteuerte Temperaturregler, der die Regelklappe im Luftfilterkasten steuert
Wo springen die Funken über ? An den Zündkabeln oder an der Zündspule, oberhalb vom Bremskraftverstärker neben Kühlwasserbehälter ? Und die Benzinpumpe hört man für 3 sec kurz vor dem Drehen des Schlüssels auf Zündstufe 2 und wenn die ZV - Pumpe ziemlich lange nachregelt, nach dem das Auto verschlossen ist, ist nicht normal nein !
Gruss Thomas
ah ok =)
also hatte mir die drosselklappe mal angeschaut ..von oben ist ein dicker braunerschmierfilm drüber und von unten ist sie sauber also goldent.
wie reinige ich das am besten? kann man villt die ganze einspritzung mal rausholen und reinigen?
ehm die funken springen von den zündkabeln in richtung motor oder auch mal hinter zum bremskraft verstärker... kannst nicht genau sagen wo die herkommen weils immer zu plötzlich passiert^^
29.05.2010, 16:48
. kann man die drosselklappe einfach reinigen oder muss ich die ausbauen.
?
Mit Zitat antworten 
und wenn ein dünner langer Schlauch an die Rückseite des Luftansaugstutzen geht und es 2 Anschlüsse sind und davon nochmal ein Schlauch weg führt nach Unten, dass ist der pneumatisch ( Unterdruckluft ) - gesteuerte Temperaturregler, der die Regelklappe im Luftfilterkasten steuert 
Ähnliche Themen 
Hybrid-Darstellung
