Wo liegen diese Komponenten?

Teletubby · 30.04.2010, 17:12

Hallo LeeTeN,

die Motoren "ADZ" haben weder einen Luftmengenmesser noch einen Lufmassenmesser. Nochmal ganz deutlich Sie haben keinen von beiden.

Bei diesen Motoren errechnet das Motor-Steuergerät die angesaugte Luftmenge aus der Motordrehzahl und der Stellung der Drosselklappe.

Freundliche Grüße
Teletubby

golf3heizer0503 · 30.04.2010, 17:46

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo LeeTeN,

die Motoren "ADZ" haben weder einen Luftmengenmesser noch einen Lufmassenmesser. Nochmal ganz deutlich Sie haben keinen von beiden.

Bei diesen Motoren errechnet das Motor-Steuergerät die angesaugte Luftmenge aus der Motordrehzahl und der Stellung der Drosselklappe.

Freundliche Grüße
Teletubby

GENAU... Dasselbe beim ABS auch, Also überprüfe mal die Lambdasonde, Vll was mit der Zündung nicht iordnung?! Luftfilter verdreckt?

Golfpur · 30.04.2010, 20:01

Zitat:

Zitat von Teletubby

Bei diesen Motoren errechnet das Motor-Steuergerät die angesaugte Luftmenge aus der Motordrehzahl und der Stellung der Drosselklappe.

Und der Ansauglufttemperatur

Zitat:

mich ja schon belesen woran es alles liegen kann..

Fehlerspeicher mal ausgelesen? Ist der Gummi-Flansch zwischen Einspritzeinheit und Saugrohr noch richtig "dicht"?
Läuft der Motor sonst irgendwie unrund? Normale Gasannahme?

Teletubby · 30.04.2010, 21:15

Zitat:

Zitat von Golfpur

Und der Ansauglufttemperatur

Hallo Golfpur,

die Ansauglufttemperatur ist bereits eine Korrekturgröße, die natürlich auch in die Kratstoffbemessung einfließt.

Die Grundgrößen sind nur die Drehzahl und die Stellung der Drosselklappe.

Eine weitere Korrekturgröße ist noch die Abgaszusammensetzung, die über den Ausgang der Lambdasonde (Lambdawert) auch in die Festlegung des Zündzeitpunktes und der Kraftstoffbemessung durch das Motor-Steuergerät einwirkt.

Freundliche Grüße
Teletubby

golf3heizer0503 · 30.04.2010, 22:38

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo Golfpur,

die Ansauglufttemperatur ist bereits eine Korrekturgröße, die natürlich auch in die Kratstoffbemessung einfließt.

Die Grundgrößen sind nur die Drehzahl und die Stellung der Drosselklappe.

Eine weitere Korrekturgröße ist noch die Abgaszusammensetzung, die über den Ausgang der Lambdasonde (Lambdawert) auch in die Festlegung des Zündzeitpunktes und der Kraftstoffbemessung durch das Motor-Steuergerät einwirkt.

Freundliche Grüße
Teletubby

rischdiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisch

Steven9291 · 30.04.2010, 22:53

sooo, jetzt misch ich mich auch mal ein.

10l auf 100km beim 1.8er 90PS sind eigentlich normal.

ich habe den gleichen motor und komme auch auf diesen wert.
der 1.8er ist nunmal kein spritsparwunder.

mfg

Golfpur · 01.05.2010, 13:17

Zitat:

Zitat von Teletubby

die Ansauglufttemperatur ist bereits eine Korrekturgröße, die natürlich auch in die Kratstoffbemessung einfließt.

Naja ob Korrekturgröße oder nicht, sie wird ja trotzdem benötigt, damit das Steuergerät die angesaugte Luftmasse richtig berechnen kann.

Zitat:

der 1.8er ist nunmal kein spritsparwunder.

Hmm naja, ich war mit meinem immer so mit 7-8 Litern unterwegs, wenn ich mir Mühe gegeben habe, stand auch mal ne 6 vor dem Komma. So schlimm sind die 1,8er auch wieder nicht.

Zitat:

werde dann auf jeden fall mal luftfilter tauschen

Hast du mal geschaut ob die Klappe für die Ansaugluftvorwärmung richtig funktioniert?

LeeTeN · 01.05.2010, 13:53

Zitat:

Zitat von Golfpur

Naja ob Korrekturgröße oder nicht, sie wird ja trotzdem benötigt, damit das Steuergerät die angesaugte Luftmasse richtig berechnen kann.

Hmm naja, ich war mit meinem immer so mit 7-8 Litern unterwegs, wenn ich mir Mühe gegeben habe, stand auch mal ne 6 vor dem Komma. So schlimm sind die 1,8er auch wieder nicht.

Hast du mal geschaut ob die Klappe für die Ansaugluftvorwärmung richtig funktioniert?

das will ich doch meinen.. kann doch net sein, dass 10 l normal ist..
klappe für ansaugluftvorwärmung? noch nie gehoert.. kein plan wo die sein soll und wie man das testet^^

so, ich uppe jetz hier einfach mal n pic von meinem motorraum..

mfg

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