Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

 
 
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Alt 28.04.2010, 00:40 #10
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fachmännisch gelötete Verbindungen haben sogar ganz hervorragende Übergangswiderstände. Das ist ein echte Vorteil. Allerdings sind Lötverbindungen nicht vibrationsfest und etwaige Zugbelastungen liegen allein auf der Seele der Leitung - also dem Kupferwurm, der unter dem PVC haust. Ein darüber aufgeschrumpfter Schlauch ist sehr weich und nimmt kaum Zugkräfte auf.
Zudem neigen Lötverbindungen zwischen zwei Kabeln dazu, unter Vibration aufzubrechen.

Daher rate ich zu Stoßverbindern mit zussätzlicher Schrumpfhülle. Die stellen eine formschlüssige Verbingng zweier Leitungen her und beziehen auch die Isolierung mit ein. Gut gemacht, haben auch sie einen geringen Übergangswiderstand.

Zum Thema empfehle ich diesen Thread: http://www.golf3.de/elektronik/72973...r-crimpen.html

Über die Signalqualität müsst ihr euch keine Gedanken machen: Der ABS-Sensor arbeitet digital - nicht analog. Das heißt, dass Signale es Sensors einfach nur ankommen müssen - die Güte des Signals ist nicht entscheidend.

Zitat:
Zitat von Alpenranger Beitrag anzeigen
also laut Herstellerangaben dürfen zum instandsetzen von Kabelbäumen nur Quetschverbinder die dann mit Heißluft versiegelt werden, verwendet werden.
In der Sache sehen wir das beide gleich. Aber wärst du so gütig, mir eine Quellenangabe für diese "Herstellerangaben" zu nennen? Sowas interessiert mich immer brennend.




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colourconcept3 (28.04.2010)
 


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