die Startprobleme Deines Golfs kommen leider nicht von dem Schlauch ! Es kann zwar die Probleme zwar verstärken - das stimmt - , aber es ist nicht die Hauptursache, weil so viel Erfahrung mit meinem ABU - 1.6L75PS habe ich bereits gesammelt, dass ich das sagen kann aus über 7 Jahren diesen Motor zu fahren
Und der AEA - den Du hast - ist ja schliesslich fast baugleich mit dem ABU und diese Problemlösung, die beim ABU gilt kann man auch für den AEA übernehmen ! Ich selbst hatte auch schon die Problematik mit dem im Warmzustand schlecht starten gehabt, aber auch im Kaltzustand hatte ich das schon mal
Weiss auch, wie ekelig das sein kann und besonders, wenn man einen wichtigen Termin hat und der Bock will nicht ! Habe es da auch dann mal in mein So Wirds Gemacht - Buch reingeschrieben, wofür die anderen Pins eigentlich sind und habe davon Dir mal Fotos gemacht und zwar Tempgeber 1 und 1a zeigen es
Und ausserdem Du hast in Deinem Thread eigentlich schon die Antwort geliefert, was das Problem Deines Golfs ist und zwar ....
Zitat:
Zitat von Baui
Jetzt hab ich vorhin den Widerstand des Temperaturgebers des Kühlmittels gemessen. Bei einer Temperatur von 90Grad messe ich 203Ohm. Wenn der Motor fast kalt (Handwarm^^) ist messe ich 206Ohm.
Dann schaue Dir mal das kleine schmale Tempgeber 1b - Bild mal an was da steht was ich Dir gepostet habe und auch auf Tempgeber1a - Bild zu sehen ist weiter unten, aber ich nochmal hervor gehoben habe mit extra Bild. Bei Mir war es der Temperaturgeber, weil Dein Problem ist THERMISCH - bedingt
29.06.2010, 11:39
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