Radwechsel Anzugsdrehmoment

blue-shadow · 25.03.2010, 02:03

Zitat:

Zitat von Teletubby

Die Anzugsmomente von Schrauben sind von Werksingenieuren festgelegt worden. Sie orientieren sich an der Belastbarkeit von den Schrauben (vor allem Zugfestigkeit) und der Flächenpressung der Teile, die mit den Schrauben zusammengehalten werden.
Grüße
Teletubby

dann schau dir mal den Alltag in den Reifen wechsel Buden an, die krachen die Schrauben mit Luftdruck Schraubern so an das du eine 1meter Verlängerung auf dein Radkreuz setzen mußt um die Schrauben wieder auf zu bekommen, da muß das schnell gehen und da interessiert sich niemand für einen Drehmoment Schlüssel << meine Erfahrung

benni.20 · 25.03.2010, 05:09

Zitat:

Zitat von blue-shadow

dann schau dir mal den Alltag in den Reifen wechsel Buden an, die krachen die Schrauben mit Luftdruck Schraubern so an das du eine 1meter Verlängerung auf dein Radkreuz setzen mußt um die Schrauben wieder auf zu bekommen, da muß das schnell gehen und da interessiert sich niemand für einen Drehmoment Schlüssel << meine Erfahrung

Jetzt weist du auch warum viel Leute das selben machen.
Was in solchen Buden manchmal abgeht ist wirklich unter aller Sau.
Und grenzt schon an Grob farlässig.

mfg

Teletubby · 25.03.2010, 08:42

Zitat:

Zitat von blue-shadow

dann schau dir mal den Alltag in den Reifen wechsel Buden an, die krachen die Schrauben mit Luftdruck Schraubern so an das du eine 1meter Verlängerung auf dein Radkreuz setzen mußt um die Schrauben wieder auf zu bekommen, da muß das schnell gehen und da interessiert sich niemand für einen Drehmoment Schlüssel << meine Erfahrung

Hallo blue-shadow,

an professionellen Druckluftschraubern kann man auch das Anzugsdrehmoment einstellen! Es ist daher keine Frage des Gerätes, sondern eine des Menschen, der es bedient.

Ich weiß aus eigener Erfahrung, dass die Radschrauben des Golf 3 gegen ein zu hohes Anzugsdrehmoment recht empfindlich sind. Sobald Öl, Fett oder Wachs auf den Gewinden ist, längen sie sich dauerhaft schon bis zur Unbrauchbarkeit, wenn man sie nur mit den vorgeschriebenen 110 Nm anzieht. Sobald die Schraube sich gelängt hat, ist ihre ursprüngliche Festigkeit nicht mehr vorhanden, so dass die Schraube nicht mehr verwendet werden darf. Deshalb kann ich nur davon abraten, sie fester anzuziehen.

Diese 110 Nm gelten für saubere, trockene, öl- fett- und rostfreie Schrauben.

Und: Die Radschrauben haben nur ein Gewinde von M12 X 1,5 und eine Festigkeitsklasse von 8.8. Dafür sind 110 Nm schon ziemlich viel.

Freundliche Grüße
Teletubby

Dr.NOS · 25.03.2010, 21:45

Ich kenne 110Nm für 4-Loch und 120Nm für 5-Loch.

Dass in der Betreibsanleitung 160Nm stehen sollte kann ich mir nicht vorstellen. Ich hab hier eine von 7.94 und auch dort steht 110Nm (S. 125).

Berny07 · 25.03.2010, 22:41

Zitat:

Zitat von Dr.NOS

Dass in der Betreibsanleitung 160Nm stehen sollte kann ich mir nicht vorstellen. Ich hab hier eine von 7.94 und auch dort steht 110Nm (S. 125).

Also meine Betriebsanleitung stammt von 07.96 und da steht auf Seite 157 tatsächlich 160 Nm aber das ist dann wohl ein redaktioneller bzw. Druckfehler.

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