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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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24.03.2010, 11:24
| #1 | |||
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| R.I.P.  |
Hallo Berny07, warum willst Du sie mit einem höheren Drehmoment anziehen als vom Werk vorgegeben? Das bringt Dir keine Vorteile. Die Anzugsmomente von Schrauben sind von Werksingenieuren festgelegt worden. Sie orientieren sich an der Belastbarkeit von den Schrauben (vor allem Zugfestigkeit) und der Flächenpressung der Teile, die mit den Schrauben zusammengehalten werden. Ebenso muss natürlich sichergestellt sein, dass die Schrauben sich nicht selbsttätig lösen können. Insgesamt steckt da eine Menge Entwicklungsarbeit drin, deren Ergebnisse ich nicht einfach willkürlich ändern würde. Das bringt, wie schon gesagt, keine Vorteile. Dagegen riskierst Du es dadurch, dass die Schrauben überlastet werden oder sich die Felge bzw. die Bremstrommel verziehen. Die vorgeschriebenen Anzugsdrehmomente sind auch immer ein Kompromiss, weil ja auch die Drehmomentschlüssel Toleranzen in der Einstellung haben. Man spricht von 10 Prozent. Daher kann es durchaus sein, dass Dein Drehmomentschlüssel die Schrauben tatsächlich mit 13,2 Nm festzieht, wenn Du ihn auf 12 Nm eingestellt hast. Und das wäre dann schon reichlich viel. Mach`es so, wie Du es für richtig hältst. Ich jedenfalls orientiere mich immer an Werksangaben, weil ich weiß, dass die berechnet, vielfach erprobt und millionenfach bewährt sind. Grüße Teletubby | |||
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25.03.2010, 02:03
| #2 | ||
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| Wissbegieriger | Zitat:
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25.03.2010, 05:09
| #3 | |||
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| Foren Yungtimer  | Zitat:
Was in solchen Buden manchmal abgeht ist wirklich unter aller Sau. Und grenzt schon an Grob farlässig. mfg | |||
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25.03.2010, 08:42
| #4 | |||
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| R.I.P. | Zitat:
an professionellen Druckluftschraubern kann man auch das Anzugsdrehmoment einstellen! Es ist daher keine Frage des Gerätes, sondern eine des Menschen, der es bedient. Ich weiß aus eigener Erfahrung, dass die Radschrauben des Golf 3 gegen ein zu hohes Anzugsdrehmoment recht empfindlich sind. Sobald Öl, Fett oder Wachs auf den Gewinden ist, längen sie sich dauerhaft schon bis zur Unbrauchbarkeit, wenn man sie nur mit den vorgeschriebenen 110 Nm anzieht. Sobald die Schraube sich gelängt hat, ist ihre ursprüngliche Festigkeit nicht mehr vorhanden, so dass die Schraube nicht mehr verwendet werden darf. Deshalb kann ich nur davon abraten, sie fester anzuziehen. Diese 110 Nm gelten für saubere, trockene, öl- fett- und rostfreie Schrauben. Und: Die Radschrauben haben nur ein Gewinde von M12 X 1,5 und eine Festigkeitsklasse von 8.8. Dafür sind 110 Nm schon ziemlich viel. Freundliche Grüße Teletubby | |||
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25.03.2010, 21:45
| #5 | |||
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| Abgemeldet&Eingemottet  |
Ich kenne 110Nm für 4-Loch und 120Nm für 5-Loch. Dass in der Betreibsanleitung 160Nm stehen sollte kann ich mir nicht vorstellen. Ich hab hier eine von 7.94 und auch dort steht 110Nm (S. 125). | |||
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25.03.2010, 22:41
| #6 | ||
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| Golfumbauinteressierter | Zitat:
Also meine Betriebsanleitung stammt von 07.96 und da steht auf Seite 157 tatsächlich 160 Nm aber das ist dann wohl ein redaktioneller bzw. Druckfehler. | ||
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