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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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05.03.2010, 13:59
| #1 | |||
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| Wörtherseefahrer  |
Hi, ich muss mich hier mal eben einklinken  Also vorweg - für den AAM ist kein Spezialwerkzeug erforderlich. Man kann sich einen speziellen Schlüssel kaufen, mit dem man die Spannrolle vernünftig spannen kann (geht aber auch ohne) - mehr ist aber nicht erforderlich. Das Nockenwellenlineal kann beim AAM, sowie allen anderen - abgesehen von Dieselmotoren, leider nicht eingesetzt werden. Beim Dieselmotor hat man da andere Punkte, diese gibt's beim Benziner nicht. Je nach dem wie oft man das schon gemacht hat dauert der Wechsel von ca. 30 Minuten bis 2 Stunden, wenn man keine Erfahrungen hat rate ich davon ab es selber zu machen. Beim AAM gibt's da nen kleinen Freiläufervorteil, das hilft über Unkenntnis und kommende Probleme nicht hinweg. Kompliziert aussehen tut es nicht, da stimme ich zu, dennoch muss z.B. die Riemenscheibe der Kurbelwelle demontiert werden (meist sind die Schrauben bombenfest und die Scheibe auf dem Zahnrad der Kurbelwelle festgerostet). Der Motor muss exakt auf OT gestellt werden (und da auch stehen bleiben) - für den geübten Schrauber kein Problem, für nen Anfänger allerdings ne grosse Hürde. Wenn du es selber machen willst, dann nicht ohne ein wachsames Auge. | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu In Flames für den nützlichen Beitrag: | golf3stones (06.03.2010) |
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05.03.2010, 14:08
| #2 | |||
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| Golf-Liebhaber  |
echt? is der AAM n freiläufer? der ADZ aber bestimmt net oder ? mfg Marc0 | |||
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06.03.2010, 14:52
| #3 | |||
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| Foren Yungtimer  | Zitat:
Ich nehme nen weißen Eding und markiere mir auf den 3 Zahnrädern je 3 Zähne. Übertrage dieses auf den Neuen Riemen und setze ihn so wieder auf. Ist z.b. für nen Diesel so die beste Alternative da man nichts neu einstellen muß. mfg benni | |||
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