aber jetzt wo ich das bild seh.. hmm.. hattest du damit einen heckschaden?
Seitenschaden jap
... aber net bei Mir, sondern entweder beim Vorbesitzer oder beim Erstbesitzer. Zumindest war da 5 mm Spachtel droben an dem Ende von der Türleistenhalterung und darunter war ein Riss in der Karosse der nur einmal punktiert war ... mit fatalen Folgen wie man sieht !
@ AgentBRD :
Danke für die Bezeichnung des Bohrers und wie muss ich jetzt da vorgehen ? An dem Bereich wo die Türdichtung ist, da wird es ja dann gehen mit dem Bohrer, aber wie mache ich das am Dach / Schweller und Kofferraumklappen - Bereich ?
Und Punktschweissen verstehe ich das so richtig, dass man da die 2 Bleche auf einander legt und dann mit Schweissgerät dann aufm Äusseren drauf geht und dann so die 2 Bleche verbindet oder ? Mit welchem Schweissgerät sollte man es machen ?
Vorab noch eins zum Schweißpunktbohrer: Es gibt auch Schweißpunktfräser. Was nun besser ist, ist Frage des persönlichen Gusto. Ich empfinden den Bohrer für einfacher und universeller.
Zitat:
Zitat von GOLFTFATF
Danke für die Bezeichnung des Bohrers und wie muss ich jetzt da vorgehen ? An dem Bereich wo die Türdichtung ist, da wird es ja dann gehen mit dem Bohrer, aber wie mache ich das am Dach / Schweller und Kofferraumklappen - Bereich ?
Such' dir die Schweißpunkte und bohre sie mit den Bohrern auf. Mit einer kleinen Größe vorbohren und dann langsam steigern. Die Schweißpunkte halten ziemlich gut, also scheu dich nicht davor, einen Meißel für die letzten Milimeter einzusetzen. Ist der Schweißpunkt ausreichend geschwächt, bricht der Schweißpunkt per Meißel einfach auf.
Wenn dann noch Reststücke irgendwo haften, werden sie abgeflext, geschliffen oder - wenn möglich - einfach mit der Zange abgerissen.
Dann die Beuteile vorbereiten:
lochen
dann schleifen
dann mit Korrossionsschutz einpinseln/sprühen (Kaltzinkfarbe)
dann sauber schleifen
Nun ist einpassen angesagt. Teile sauber ansetzen, dann mit Klemmzangen fixieren.
Nun punktschweißen
Mit Schutzgasverfahren durchschweißen
schleifen (Sichtbare Schweißnähte planschleifen, ggf. spachteln und schleifen
lackieren, Unterbodenschutz, Hohlraumkonservierung - je nachdem.
Zitat:
Und Punktschweissen verstehe ich das so richtig, dass man da die 2 Bleche auf einander legt und dann mit Schweissgerät dann aufm Äusseren drauf geht und dann so die 2 Bleche verbindet oder ?
Das versteht der Garagenschrauber unter Punktschweißen. Eigentlich ist das nur punkten - also ein erstes fixieren mit den Mitteln, die man hat.
Der Profi verwendet ein Punktschweißgerät. Das musst du dir wie eine Zange vorstellen, zwischen die die beiden zu verschweißenden Bleche geklemmt werden. Durch die Zangenbacken fließt ein kurzer Strompuls, der die beiden Flächen sehr fest miteinander verschweißt.
Ein Schweißpunkt aus einem Punktschweißgerät (eigentlich: Widerstandspressschweißgerät) erreicht höhere Festigkeit, als ein vergleichbarer Punkt mit einem Mig/Mag-Gerät. Aber das ist nicht so entscheidend, wie es klingt.
Zitat:
Mit welchem Schweissgerät sollte man es machen ?
Ich empfehle ein Schutzgasschweißgerät. Mig/Mag-Geräte wären ideal. Vergiss die billigen Dinger aus dem Baumarkt, die ohne Schutzgas zusammenbrutzeln oder gar Autogenschweißgeräte. Das ist was für den Bauernhof zum Pflugscharen schweißen - nicht für feine Fahrzeugbleche.
Jede Wette: Morgen früh kommen wieder ein paar schlaue Jubelpriester und erzählen dir "Mit meinem 2,50€-Gerät aus dem Überraschungsei hat gan toll funktioniert" - das sind Scheinwelten...
Damit kein falscher Eindruck entsteht: Es muss nicht rundum durchgeschweißt werden. Das macht man nur an Endabschlüssen oder kleinen Rundungen und Bögen.
Beim punktieren mit dem Mig/Mag-Gerät werden die aufzusetzenden Teile gelocht und dann auf das geschlossene Trägerblech aufgelegt. "Durch" das Loch wird dann geschweißt. Quasi füllt man das Loch mit Schweißgut auf.
Ich bin aber auch nicht der große Schweißerkönig - warte mal auf die richtigen Cracks.
Beim punktieren mit dem Mig/Mag-Gerät werden die aufzusetzenden Teile gelocht und dann auf das geschlossene Trägerblech aufgelegt. "Durch" das Loch wird dann geschweißt. Quasi füllt man das Loch mit Schweißgut auf.
*Klugscheiß an* Lochschweißen *Klugscheiß aus* kannste auch mit Schutzgas
04.03.2010, 01:24
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