Dazu brauchst du einen zweiten mann.
Einer macht die Motorhaube auf und schaut sich den motor an,. ein anderer, legt den rückwärtsgang ein und zieht die handbremse, dann lässt langsam mit erhöhter drehzahl langsam die kupplung kommen bis sie schleift.
Wenn der Motor extram sich neigt dann sind die lager kaputt, das kann auch ein rucken erzeugen.
Dazu brauchst du einen zweiten mann.
Einer macht die Motorhaube auf und schaut sich den motor an,. ein anderer, legt den rückwärtsgang ein und zieht die handbremse, dann lässt langsam mit erhöhter drehzahl langsam die kupplung kommen bis sie schleift.
Wenn der Motor extram sich neigt dann sind die lager kaputt, das kann auch ein rucken erzeugen.
meine damit die Aufhängungslager des Motors.
LGC
Danke, das werd ich mal machen... Ist das ein großer Act die zu wechseln? Weil die Lager an sich kosten ja nicht die Welt...