OK, da ich denke das er bei diesen Temperaturen ohne geheizte Halle keine Lust hat mal schnell die Wapu auszubauen, würde ich erst mal den Deckel vom Ausgleichsbehälter öffnen, Motor laufen lassen und schauen ob das Wasser oben aus dem kleinen Schlauch wieder zurück in den Behälter läuft. Vielleicht auch mal bissl Gas geben (LEICHT, nicht Vollgas ) und wenn es nicht zurück läuft würde ich sagen das da was nicht in Ordnung ist an der Pumpe.
@L3tzR0ck: Hast du überhaupt sichergestellt, dass vom Kühler warmes Wasser zurück z7um Motor fließt, sprich hast du geprüft, dass da unten auch warm aus dem Kühler raus kommt?
Ich wiederhole mich ungern: So lange nicht der Kühler am Ausgang Wassertemperaturen von um die 100° erreicht, wird der Lüfter nie anlaufen. Egal, was dein Thermometer anzeigt. Das kann auf den Mond oder den Mars oder die Sonne zeigen, scheiß egal. Entscheidend ist, was kommt unten aus dem Kühler raus läuft.
Bei dir wird ein Eispropfen im Kühler sitzen und den Kreislauf blockieren. Da hilft nur auftauen. Entweder Tiefgarage oder eben mit Heizgerät. Alles anderen kannst du vergessen. Erst wenn sicher ist, dass dein Kreislauf läuft, dann kann man an andere Dinge denken.
Wolfgang
Also der obere schlauch war sehr heiss der vom kühler zum motor geht.
Der untere vom Kühler war auch warm aber nicht so warm/Heiss wie der obere.
Zitat:
Zitat von BlueG6o
OK, da ich denke das er bei diesen Temperaturen ohne geheizte Halle keine Lust hat mal schnell die Wapu auszubauen, würde ich erst mal den Deckel vom Ausgleichsbehälter öffnen, Motor laufen lassen und schauen ob das Wasser oben aus dem kleinen Schlauch wieder zurück in den Behälter läuft. Vielleicht auch mal bissl Gas geben (LEICHT, nicht Vollgas ) und wenn es nicht zurück läuft würde ich sagen das da was nicht in Ordnung ist an der Pumpe.
MFG Cris
Alles klar werde ich gleich machen wenn ich dne heizstrahler habe und der kühler nach ein paar stunden hoffentlich aufgetaut ist, falls er noch gefrohren war trotz 2 stunden "fahren" gestern.
Zitat:
Zitat von GOLF 3 GTS
@L3tzR0ck ... Wie gesagt, Heiz den Kühler auf und wenn dann oben und unten beide Schläuche gleich ehiß werden bei laufendem Motor und die Temp trotzdem zu hoch wird, liegt eigentlich nahe, dass du keine Förderleistung von der WAPU hast. Dann wie gesagt das Auto laufen lassen und gucken ob aus dem kleinen Schlauch Wasser kommt, wenn da Wasser rauskommt ist die WAPU i.O. dann musste wohl weiter suchen Richtung Lüfterschalter! Hast du denn mal gecheckt ob das Kühlwasser überhaupt so heiß wird, wie er es drin anzeigt?! Nicht das dein Kombi oder der Temperaturfühler für das Kombi einen weg hat und dem falsche Signale schickt!!!
Mfg!
ALso das Kühlwasser war defenetiv so heiss wie er es anzeigte, die ersten 20min ging die anzeige kaum hoch und dann fing er an langsam auf 90 grad zu gehen.
Und nachdem er auf 90grad war dauerte es etwa nochmal 20-30min bis die heizung ging.
Danach ging die heizung auch wie gewohnt von der wärme, würde sagen die war sogar noch wärmer wie sonst, bestimmt dadurch das der kühlkreislauf gestört war.
Alles klar werde ich gleich machen wenn ich dne heizstrahler habe und der kühler nach ein paar stunden hoffentlich aufgetaut ist, falls er noch gefrohren war trotz 2 stunden "fahren" gestern.
Wenn du gestern gefahren bist und der Kühler ist dan in der Garage hinterher aufgetaut, wird er über nacht wieder eingefrohren sein.
Da der Frostschutz ja nicht bis in den Kühler vordringen konnte.
Wenn du gestern gefahren bist und der Kühler ist dan in der Garage hinterher aufgetaut, wird er über nacht wieder eingefrohren sein.
Da der Frostschutz ja nicht bis in den Kühler vordringen konnte.
mfg benni
Jo habe gestern abend den ausgleichsbehälter leergemacht und 1 liter frostschutz dazugekippt und habe den motor dann 15min im stand laufen lassen.
Aber wenn das system noch nicht richtig frei war hat sich das bestimmt nicht überall verteilt
20.12.2009, 14:29
) und wenn es nicht zurück läuft würde ich sagen das da was nicht in Ordnung ist an der Pumpe.
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