Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

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Alt 19.12.2009, 20:29 #21
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Zitat:
Zitat von Freddy01 Beitrag anzeigen
ja ja macht euch nur lustig...
ihr könnt mir auch mal was glauben...

ich meinte meine frage eigentlich ernst!!!


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Alt 19.12.2009, 20:32 #22
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Back to Topic ist hier fast Ratsam oder? Habe noch Fragen gestellt die garnicht behandelt wurden, ich schau aber morgen mal nach ob da so Stopfen liegen.
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Alt 19.12.2009, 20:33 #23
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Zitat:
Zitat von L3tzR0ck Beitrag anzeigen
Back to Topic ist hier fast Ratsam oder? Habe noch Fragen gestellt die garnicht behandelt wurden, ich schau aber morgen mal nach ob da so Stopfen liegen.
da können gar keine Stopfen liegen, sonst würde doch da Kühlwasser da rauslaufen !
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Alt 19.12.2009, 20:34 #24
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Von Post 13:
Kann man nicht irgendwie testen ob es am Schalter für den Lüfter liegt?
Dann kann man das schonmal evt ausschliessen oder so
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Alt 19.12.2009, 20:35 #25
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es sollte dann keine kühlflüssigkeit mehr drin sein wenn die stopfen raus sind...
also schau erstmal nach den stopfen, sonst kannst du ewig oben kühlflüssigkeit nachkippen.

edit. war wieder jemand schneller...
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Alt 19.12.2009, 20:41 #26
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Zitat:
Zitat von L3tzR0ck Beitrag anzeigen
Von Post 13:
Kann man nicht irgendwie testen ob es am Schalter für den Lüfter liegt?
Dann kann man das schonmal evt ausschliessen oder so
stopfen sind defenitiv nicht gekommen ...sonnst hättest kein kühlmittel mehr drinne , quasi n fass ohne boden ...

schalter müßte kommt drauf an, da gibs glaube zwei verschiede... 4 polig und 3polig

den schalter überrüfst du in dem du mit n kabel überbrückst quasi kontakt 1 mit 3 verbindest ... müßte man durchmessen weiß das jetzt nicht ausm kopf
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Alt 19.12.2009, 20:43 #27
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Also kühlflüssigkeit verliere ich eigentlich gerade nicht, habe kühlerschutz nachgekippt und der Wagen steht nun in der Garage.
Wie kann ich testen ob der lüfter nicht geschaltet wird, normalerweise müsste er ja angehen bei über 90 grad.
Thermostat kann ja nich putt sein wie ihr sagt weil meine heizung geht
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Alt 19.12.2009, 20:44 #28
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Zitat:
Zitat von Black GTI Beitrag anzeigen
ausgeschlossen, da auch die heizung im großen Kühlkreislauf läuft, wenn jetzt das Thermostat nicht umschalten würde, dann würde auch die Heizung nicht funzen!

denke eher dass es ein problem mit dem Lüfterschalter/temperaturgeber gibt ..

mfg
Da muß ich dir wiedersprechen, die sitzt im kleinen Kühlkreißlauf.
Wie soll das den funzen wie du so schön sagst.
Wenn du morgens dein Auto Startest, kommt nach ca 30-40 sec schon warme luft aus den Lüftungsausgängen, und der Kühler ist noch kalt.
Wie Geht Das!

@L3tzRück
Das gleiche Problem hatten wir heute bei einem Kumpel.
Der Kühler selbst wird eingefrohren sein, weil der Lüfter springt erst an wenn das Wasser das aus dem Kühler zurück in den Motor läuft nicht mehr kalt genug ist.
Wenn der Kühler aber eingefrohren ist wie soll da der Lüfter anspringen.
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Alt 19.12.2009, 20:44 #29
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Zitat:
Zitat von Macl Beitrag anzeigen
stopfen sind defenitiv nicht gekommen ...sonnst hättest kein kühlmittel mehr drinne , quasi n fass ohne boden ...

schalter müßte kommt drauf an, da gibs glaube zwei verschiede... 4 polig und 3polig

den schalter überrüfst du in dem du mit n kabel überbrückst quasi kontakt 1 mit 3 verbindest ... müßte man durchmessen weiß das jetzt nicht ausm kopf
Habe nen 3 Poligen, einmal nen 3 Poligen am Lüfter selbst und nen 3 Poligen am Kühler.
Welchen davon nehm ich dann?
Und muss ich + mit + verbinden oder was?

Mfg
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Alt 19.12.2009, 20:48 #30
Manuel#86
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Zitat:
Zitat von AgentBRD Beitrag anzeigen
Mit Verlaub: Was ist denn das für ein sinnfreier Beitrag? Willst du dem Fragesteller einfach nur besserwisserische Vorhaltungen machen oder hast du wirklich einen Tipp für ihn? *Kopfschüttel*
Wärst du so gnädig und würdest uns mit dem Ergebnis der Aufklärung mitteilen oder soll das so im Raum stehenbleiben?

Was willst du jetzt von mir?!

Sorry das ich nicht jede freie Minute hier vor sitze und dauerhaft die Beiträge lese.
Ich hänge nicht als am Computer!...

Nix gegen dich AgentBRD, hätte schon was geschrieben.

Zum Thema: Das mit den Stopfen im Motorblock das die raus fliegen können, Risse im Motorblock und unter anderem im Zylinderkopf, Temperaturgeber, Thermostat.

Er hat mir auch nur ein Paar Dinge aufgezählt bei der Frage "was wäre wenn"

Aber das meiste wurde jetzt ja sowieso schon hier reingeschrieben.




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Alt 19.12.2009, 20:54 #31
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schau mal ob dein lüfter geht, indem du den schalter überbrückst

geht er, dann kanns sein, dass dein kühler nie aufgetaut ist, und immer noch gefroren.
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Alt 19.12.2009, 20:55 #32
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Locker bleiben Jungs! Das bringt alles nicht sich hir zu fetzen.
Davon ist L3tzRock auch nicht geholfen.

@L3tzRock
Der 3Polige Stecker an Kühler ist der Geber für den Lüfter.
Wenn der Kühler aber nícht vom warmen Wasser durchströhmt wird wie soller dan dein Lüfter angehen.
Er weis ja net das dein Motor schon kurtz vor dem Kolaps steht weil sein Wächter noch im kalten sitzt.
Ich sag ja dein Kühler ist eingefrohren.


mfg benni
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Alt 19.12.2009, 20:57 #33
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den lüfter kannst du überbrücken ..den temperaturfühler kannste nur n widerstandsmessung im ausgebauten bzw. mußt du in vom strom trennen ! ...würde quasi den wieder stand im kalten messen und dann nochmal wenn der kreislauf erwärmt ist ... dann müßtest du unterschiedliche ergebnisse haben
PTC ... jewärmer desto gröser der widerstand

aber da gibs hier sicherlich ele. spezis die das wieder besser wissen ...

edit : vorher würd ich aber mal schaun ob nicht doch noch der kühler gefrohren ist ! ^^ ...
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Alt 19.12.2009, 23:59 #34
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Zitat:
Zitat von benni.20 Beitrag anzeigen
Locker bleiben Jungs! Das bringt alles nicht sich hir zu fetzen.
Davon ist L3tzRock auch nicht geholfen.

@L3tzRock
Der 3Polige Stecker an Kühler ist der Geber für den Lüfter.
Wenn der Kühler aber nícht vom warmen Wasser durchströhmt wird wie soller dan dein Lüfter angehen.
Er weis ja net das dein Motor schon kurtz vor dem Kolaps steht weil sein Wächter noch im kalten sitzt.
Ich sag ja dein Kühler ist eingefrohren.


mfg benni
Also der Wagen steht in der Garage, aber ich habe keinen Heizstrahler oder so, in der Garage ist es auch nicht warm, deswegen wird er da auch nicht auftauen.

Aber bist du dir sicher das das sein kann?
Der obere Schlauch war sehr warm bzw heiss und der untere am Kühler war warm aber lange nicht so wie der obere.

Ähm sry für die frage, aber wie überbrückt man den Lüfter?
Und muss ich das 3 Polige Kabel nehmen was zum Lüfter geht oder das 3 Polige Kabel was zum Kühler geht?

MfG
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Alt 20.12.2009, 00:05 #35
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Zitat:
Zitat von Manuel#86 Beitrag anzeigen
Wo du gesehen hast das dass Wasser im Ausgleichsbehälter gefroren ist,
hättest du das Auto gar nicht an machen dürfen!

Es können dadurch noch mehrere Schäden verursacht worden...

Hatte das Thema erst mit nem Kumpel von mir der KFZ-Meister ist und der hat mich erstmal richtig aufgeklärt was so passiern kann wenn man zu wenig G12 (Kühlmittel) drinne hat bei so einer kälte!

Naja, und die wären?
Du sagst hier was und hörst mitten im Satz auf, Respekt!

Wäre echt schön, wenn man hier mal nen Thread Pinnen könnte, um jeden hier Tipps zu geben, was er im Winter nicht machen sollte (nicht fahren, wenn Kühlwasser gefroren ist usw.), denn dies is auch mein erster Winter und ich weiß eben auh nicht, was ich alles beachten muss...
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Alt 20.12.2009, 02:48 #36
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andere frage kann er sich die flügel in der pumpe kaputt gerissen haben ?? kannst von Glück reden das nicht mehr los ist bei meinen kollege hat sich damals damit den Zahnriehmen zerissen
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Alt 20.12.2009, 08:14 #37
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Naja bei mir hängt die Wasserpumpe mit am Keilriemen und von daher hat der Zahnriemen nichts damit zutun aber den Flügel der Pumpe könnte ich mir theoretisch echt zerfetzt haben
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Alt 20.12.2009, 10:47 #38
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würde dann erklären warum er zuheiß wirdt !!!
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Alt 20.12.2009, 10:48 #39
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Kann mir einer zu Post 34 was sagen wie ich genau den Lüfter überbrücke um zu gucken ob er dann anspringt und welchen der beiden stecker ich nehmen muss?
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Alt 20.12.2009, 10:52 #40
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das was zum kühlergeht einfach am kabel brücken






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