[vmax94]

Hi Jungs,

habe vorgestern wieder TÜV auf meinen G3, 1993, 75PS bekommen !

Aber - seit ich den Wagen abgeholt habe, geht speziell der Rückwärtsgang nur mit extremen 'Rasseln' der Zahnräder 'rein.....
Das war vorher nur zeitweise so...

Glaubt ihr dass jetzt die Kupplung (nach 207 TKM) kaputt ist - oder ggfls. sogar das Getriebe..?

Der 1.Gang geht auch recht schwer und nur mit Kraftanstrengung 'rein...

Da die Kupplung des G3 m.W. selbsteinstellend ist, kann man da wohl nichts mehr
korrigieren - oder ?

Danke für ein Feedback und vorab schon GUTE WÜNSCHE für 2010 !!

LG

Bernd

[benni.20]

Das hört sich eher nach nem Mechanischen Problem an.
Wenn der Rückwertsgang rasselt hat das für mich den anschein als ob deine Kuplung nicht mehr richtig trennt.


mfg

[vmax94]

Hi,

ja - ich befürchte auch, dass hier wohl nichts mit Enstellem des Schaltgestänge etc. zu beheben ist...

Ist halt immer blöd, bei einem Auto mit > 200TKM noch eine neue Kupplung
zu investieren....

Weis jemand, wieviel VW für eine Kupplung mit Einbau verlangt ?

Bernd

[orsyyy_mkIII]

Ich hab bei Getriebe (200€) + neue Kupplung, Simmering + Einbau etwa 650€ bezahlt, allerdings freie Werkstatt.

Aber deine Kupplung lässt sich noch ordentlich durchtreten u kommt auch zurück, ja?

[benni.20]

Zitat von vmax94

Hi,

ja - ich befürchte auch, dass hier wohl nichts mit Enstellem des Schaltgestänge etc. zu beheben ist...

Ist halt immer blöd, bei einem Auto mit > 200TKM noch eine neue Kupplung
zu investieren....

Weis jemand, wieviel VW für eine Kupplung mit Einbau verlangt ?

Bernd

Schau mal bei e-Bay rein da habe ich auch meine Kuplung gekauft, und für das geld kannst du dir auch ne neue kaufen.
Meine ist jetzt 40000tkm drin und läuft immer noch super.

mfg benni

[vmax94]

Hi,

ja - die Kupplung lässt sich gut durchtreten und das Pedal kommt auch ohne Probleme zurück !

Die anderen Gänge gehen prima rein - nur der RG rasselt und der 1.Gang ist zeitweise schwer 'reinzudrücken...

HmmmH - ggfls. lass ich die Kupplung machen - so viel teurer als bei einer freien Werkstatt wird's wohl nicht sein - oder...?

Nächstes Jahr kommt dann allerdings der ZR und dann sind wir langsam wieder bei den Kosten für einen neuen G3 :-)

[orsyyy_mkIII]

Naja, das würd ich bezweifeln.
Ich bezahl in ner freien Werkstatt um die 25€ pro Stunde.
Falls ich die Rechnung finde, kann ich gerne gucken, wieviel Stunden sie dafür gebraucht haben und wie teuer der Kupplungssatz war, also als Richtwert für dich.

So wie ich gehört habe, nimmt VW gerne mal 70-90€ pro Stunde!
Kupplungssatz von Sachs bspw. kostet bei Ebay um die 100€

[vmax94]

Hi,

danke für die reply !

OK - dann schau' ich mal, ob in meiner Gegend (Stgt.-Esslingen) eine günstige 'Freie' ist.

Falls die Mitnehmerscheibe noch nicht hinüber ist (was ich vermute, da die Kupplung NICHT durchrutscht !) - könnte es vieleicht an der 'Automatischen Kupplungsnachstellung' liegen - und die könnte man ja ggfls. 'nachstellen' lassen.

[vmax94]

Hi Jungs,

hatte gestern meinen G3 wieder von der Werkstatt geholt (neue Frontscheibe). Ich hatte der Werkstatt von den plötzlichen Schaltprobleme (Rasseln R-Gang) erzählt und die wollten danach schauen.
Es wurde mir gesagt, dass hier wohl die Kupplung zu tauschen sei..... sehr viel Arbeit --> 600€.
HmmH - ich hatte dann das Angebot eines VW-Mitarbeiters, der mir für 4-5 Stunden Arbeit ein Angbeot von 170.- machte, was ich auch annhemen wollte. Kupplungssatz wollte er dann separat dazubestellen.

Zum sich vergewissern, wie das Problem genau ist, stieg er ins den G3 und fuhr etwas vor und zurück...

Könnt ihr euch vorstellen, dass alle Gänge super reingegangen sind - kein Rasseln beim R-Gang.......

Ich glaub ich bin im falschen Film - Kupplung ist doch kein intermitierender Fehler - oder ?

Tja - was soll ich sagen - jetzt fahr ich halt weiter so herum..

[benni.20]

Wenn das mit dem Rasseln das nächste mal auftritt, dan mach mal folgendes.
Bevor du den Rückwertsgang einlegst, einmal kurz im Lehrlauf einkuppeln und wieder auskuppeln.
Dann erst dem Rückwertsgang.

mfg benni