Wenn es piept ist der 1,8bar Schalter die Ursache. Evtl auch nur das Kabel, das gebrochen ist. Ich hatte das am Sonntag auch. Bei mir war die Ursache aber eine andere. Der Golf steht seitdem in der Garage und wartet auf Ersatzteile.
Wenn es piept ist der 1,8bar Schalter die Ursache. Evtl auch nur das Kabel, das gebrochen ist. Ich hatte das am Sonntag auch. Bei mir war die Ursache aber eine andere. Der Golf steht seitdem in der Garage und wartet auf Ersatzteile.
Wolfgang
Wow! 7 posts und nun was brauchbares. Danke wolfi71. Schaue morgen mal nach ob ich den rausbekomme und mach ihn mal sauber. Sonst gibts den Schrotti oder ATU, da kostet er 8,24€.
Wow! 7 posts und nun was brauchbares. Danke wolfi71. Schaue morgen mal nach ob ich den rausbekomme und mach ihn mal sauber. Sonst gibts den Schrotti oder ATU, da kostet er 8,24€.
ich seh das jetz ma nich so eng
öldruckschalter...ausbauen....saubermachen...anson sten nen neuen wie gesagt
ich seh das jetz ma nich so eng
öldruckschalter...ausbauen....saubermachen...anson sten nen neuen wie gesagt
Nix da saubermachen, geh zu VW, hol das passende Ding, es gibt nämlich zig verschiedene mit den Drücken. ATU ist der letzte Laden, die verkaufen dir glatt ein passendes Teil mit falschen Werten, Hauptsache schneller Umsatz.