Das wird nicht das Problem sein. Dein Problem dürfte ein anderes sein. Ich würde mal die Zündkerzen und den Zündverteiler prüfen. Vor allem der Zündverteiler könnte innen voller Staub sein. Abrieb von der Schleifkohle.
Die Motoren mit 300.000km gehen selten während der Fahrt kaputt. Die machen entweder hops und sind völlig weg oder die rollen endlos. Es könnt eauch deine Benzinpumpe sein, dass die nicht mehr richtig fördert. Die Pumpen werden nämlich durch den Sprit gekühlt. Und wenn der fehlt, die Pumpe aber voll läuft, kommt es u.U. zum Trockenlauf und dem darausfolgenden Tod.
Ich möchte nur mal wissen, woher das Unwissen um die Zusammenhänge zwischen Kilometerstand und defekten kommt. Es gibt in der Technik klare und seit zig Jahren bekannte Erkenntnisse, die dem "Volkswissen" oder besser Unwissen klar widersprechen. Alle technischen Produkte folgen gewissen Gesetzmäßigkeiten. Zuerst beim neuen Produkt kommen die Frühausfälle, dann sinkt die Wahrscheinlichkeit ab udn steigt mit zunehmender Nutzungszeit wieder an. Das sind dann die Verschleißausfälle. Nach einiger Zeit steigt die Kurve aber nicht mehr weiter an, sondern verharrt auf einem gewissen Niveau.
Nur weil ein Motor 300.000km hat, muss der noch lange nicht defekt sein. Solche Motoren haben entweder einen Lagerschaden oder gehen an mangelnder Kompression ein (Diesel). Natürlich kann durch das sinnlose Heizen mit schlechtem Öl die Ölpumpe einen Schaden erlitten haben.
Übrigens kannst du auch eine AEE-Rumpf einbauen. Der ist identisch, nur die Einspritzanlage ist unterschiedlich. Der AEA hat eine Monomtronic und der AEE ein Magneti-Marelli, die hier kaum ein Macheniker beherrscht.
19.05.2010, 08:23
Mit Zitat antworten 
Ähnliche Themen 
Hybrid-Darstellung
