Benzin im Öl

aam 90 · 28.10.2009, 19:30

ich habe ein problem mit meinem aam bj 92 ca 116000 km. zur zeit startet er nur auf drei töpfen und erst nach längerem erhöhten "standgas" zündet der vierte topf. es qualmt stark blau beim anlassen. dann wollte ich heute nach dem öl sehen und da rieche ich am öldeckel einen starken benzin geruch. ich bin verzweifelt mit dem auto. und mein zweiter ist noch nicht fertig und zum bus fahren hab ich keine lust kann mir irgend jemand einen tipp geben was es sein könnte? vielleicht kann ich es ja auch selbst machen wenn es nichts wildes ist

29.10.2009, 07:27

Hey,

wie läuft der Motor denn, wenn alle 4 Töpfe laufen? Vorallem im Standgas, ruckelt er extrem?
Hast du Öl- bzw. Kühlwasserverlust?
Also ich würde jetzt auf Zylinderkopfdichtung tippen. Wenn der Steg zwischen zwei Zylindern gerissen ist, kann der Motor keinen richtigen Druck mehr aufbauen und Benzin gelangt in die Ölrücklaufleitungen. Das würde den Benzingeruch erklären. Und das Öl, dass in den Brennraum gelangt, den blauen Rauch. Könnten aber auch Ventilschaftdichtungen sein.
Am besten mal Kompression messen lassen. Viele Werkstätten haben auch ein Endoskop, mit dem sie durch die Fassungen für die Zündkerzen gehen und dann Kolben, Ventile usw sichtbar werden.

djm2

wolfi71 · 29.10.2009, 13:39

Ich würde mal die Zündkerzen überprüfen und evtl die Leitungen dorthin.

Da kann man schon viel dran erkennen. Der Blaurauch ist normal, wenn dzuerst ertwas Öl verbrannt wird.

Der benzingeruch ist bei Monomotronic-Motoren im Winter bei Kurzstreckenbetrieb auch eher normal, das heisst aber nicht, dass es gut ist.

Wolfgang

aam 90 · 29.10.2009, 16:33

also kühlwasser steigt nicht und das öl hält sich konstant. ich war schon vor längerem wegen dem blauen rauch in ner werkstatt meines vertrauens und habe deswegen die kompression prüfen gelassen. die kompression ist auf allen töpfen sehr gut. ich wollte an dem auto eigentlich jetzt nicht viel dran machen da ich ja zur zeit mein sommer auto komplett aufbereite und daher auch etwas dünn bin vom geld. was würdn mich die ganzen zündkabel und kerzen kosten? weil wen es nur das ist wäre es nicht tragisch aber die kopfdichtung wäre schlecht. aber was ich bemerkt ahbe das er nich wärmer wie 80° wird auser ich lass ihn im stand laufen. im stand ruckelt der motor stärker wie die ganze zeit auch wenn er "warm" ist

Rico · 29.10.2009, 17:26

für mich hört es sich nach der Zylinderkopfdichtung an.

wolfi71 · 29.10.2009, 19:08

Zitat:

Zitat von Rico

für mich hört es sich nach der Zylinderkopfdichtung an.

Zylinderkopfdichtung ist das Totschlagargument hier. Soviele können gar nicht kaputt sein.

Ich denke eher, dass da mal wirklich die Zündkerzen geprüft werden und dazu an der Zündanlage mal überprüft wird ob da nicht irgendwo Wasser steht.

Wenn du nicht machst, wird der Motor s´den Sommer evtl nicht erleben und da bist du dann selbst schuld. Selbst wenn man nicht mahen will, ein paar Klienigkeiten schaden nicht.

Wolfgang

aam 90 · 29.10.2009, 19:24

alles klar also ich hab mal das kompressions mess protokoll gesucht und die werte lauten 1 zyl: 12bar, 2 zyl: 10bar, 3 zyl: 12bar, 4 zyl: 11bar. was für zyndkerzen empfielt ihr mir? und welches zündkabel? soll ich vielleicht auch noch den verteilerfinger mit verteilerkappe wechseln? ansonnsten mach ich morgen nach der arbeit mal ein abstecher zu der werkstatt meiner vertrauens und frag da mal den meister

wolfi71 · 29.10.2009, 19:27

Naja, günstig sind Bosch oder NGK.

Wolfgang

aam 90 · 20.11.2009, 20:26

also mein problem mit dem schlecht starten und dem schlechten leerlauf kommt durch die originale zündspule von telefunken. gestern musste ein gelber engel zu mir da mein wagen nach feierabend nicht anspringen wollte. er hatte zwar alles zündfunke und anlasser nur er wollte nicht. naja nach 17 jahren darf das vorkommen. brauch jetzt nur ne andere zündspule

fladie1000 · 20.11.2009, 20:38

Hey!
Das heist,das die Zündspule von Telefunken,zwar Funken bringt aber nicht mehr kann?.Oder wie darf ich das verstehen?.

MfG fladie

aam 90 · 20.11.2009, 20:52

die spule hat wahrscheinlich einen wicklungsschluss das sie die nötige spannung nicht mehr am ausgang hat. der funke ist somit zu schwach um zu zünden

fladie1000 · 20.11.2009, 20:56

Kann mir jemand sagen,wie man bei einem ABD Motor die Zündspule auf Wiederstand und Durchgang prüfen kann?.Also,ob die hin ist oder doch noch funzt.
Und welche Spannung muss am Ende rauskommen?.

Danke im vorraus!.

thx@aam90

fladie1000 · 20.11.2009, 21:04

Wäre Nett,wenn mir jemand helfen könnte....

aam 90 · 20.11.2009, 21:18

spannung am sekundärausgang (Züdungskabel zur Verteilerkappe) ist hochspannung. also messen kannst du diese nicht auser du hättest ein gerät für hochspannung. genau kenn ich den wert nich aber müsset was zwischen 15kV-30kV sein. und den wicklungswiderstand kenn ich nicht

wolfi71 · 21.11.2009, 09:59

In Jetzt helfe ich mir selbst stehen Richtwerte für den Wiederstandswert der Zündspule drin. Das ist aber so weit gespannt, dass es eher nur den Totalausfall zeigt.

Hole dir in ebay etc eine neue. Kostet so um die 20€. Die von Telefunken haben gerne einen Riss und ziehen Feuchtigkeit. Notreparatur mit Fön trocknen und dann mit Uhu Alleskleber oder Uhu Plus die Risse füllen. Hält ein paar Wochen.

Wolfgang

aam 90 · 18.07.2010, 21:03

ich habe vergessen zu berichten was es war. also an der zündspule lag es nicht mit der neuen hatte er die selben macken gemacht. am ende war es der kühlmitteltemperaturgeber. er war defekt und sagte dem steuergerät das wir in sibirien sind daher hatte er zuviel sprit bekommen

aam 90 · 04.09.2010, 00:53

thema abgeschlossen kann geschlossen werden kann es leider nicht selbst

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