Das Pfeifen kann auch von einem zu großen Lagerspiel der Triebwelle kommen. Du solltest beim zerlegen bereits darauf achten, ob die Triebwelle spürbares Spiel hat, oder sich sehr leichtgängig drehen läßt. Dann sollte das Schublager auf jeden Fall ersetzt werden.
Synchronringe ersetzen muß man nur wenn es Schaltschwierigkeiten gibt, die auf die Synchronringe zurückzuführen sind. Eventuell könntest du den des 2.Gang wechseln.
Das Nietproblem besteht beim CHE an und für sich nicht.
25.09.2009, 07:38
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