Zu hohe Leerlaufdrehzahl nach neuer Krümmerdichtung - Seite 2

Dachande · 17.09.2009, 07:50

Hi,

nochmal ich....
Das sind wohl noch die Nachwehen von meiner Motorkomplettüberholung.
http://www.golf3.de/showthread.php?p=682587#post682587
1,8l, 90PS, ADZ, 200.000 KM auf der Uhr

Also, meine Probleme mit der Verdichtung sind erledigt.
Danach hat sich rausgestellt, dass unsere Krümmerflickaktion dat Dingens nicht dicht bekommen hat. Die Folge(n) war(en):

- Die MFA hat einen Spritverbrauch von 90 L angezeigt
- Die Kiste lief absolut Sch$"§&%$/&
- Das Öl stinkt nach Benzin

Beim Versuch die Dichtung zu tauschen, sind mir 2 Stehbolzen abgerissen

Die sechste Werkstatt hat sich dann meiner erbarmt und mein Gölfchen angenommen. (Motoren Lang in Rödermark, TOP Adresse). Die haben nun den Krümmer abgebaut, geplant, alle abgerissenen Stehbolzen ersetzt, Dichtungen erneuert, ÖL + Filterwechsel (5W40) und die Zündung eingestellt. Der Chef persönlich meinte, wir haben mit der Motorüberholung gute Arbeit geleistet (ich weiß, Eigenlob stinkt....).
In Ermangelung eines VW Auslesegerätes konnte er mir das jetzige Problem nicht erklären und hat mich an die (teuere) VW Werkstatt verwiesen.

Mein Problem ist jetzt:
Motor hat Kalt eine Leerlaufdrehzahl von 1400-2200 (früher 1100-1200).
Motor hat Warm eine Leerlaufdrehzahl von 950-1100 (früher 800-900).
Und er verbraucht ca. 5-10% mehr als vor der Aktion mit der Überholung.

Hat einer ne Idee?
Ich persönlich würde auf das Steuergerät oder die Lamdasonde tippen, da er minimale Drehzahlschwankungen (50-100) hat, also versucht er irgendein Fehler nachzuregeln?!

Danke für euere Geduld, Interesse, Tipps

Gruß vom Hexebersch
Jo

PS: Vor und nach der Überholung hat er bei 100 KM/H ne Öltemp von 100-106°, is das normal? In irgendeinem Forumsbeitrag hab ich gelesen, für den ADZ mit 90 PS sei das normal und das Öl könne bis zu 160° werden????

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