ging mitten auf der Autbahn aus, jetzt geht nichts mehr - Seite 2

daddy_cool · 12.09.2009, 20:09

alles klar dann werd ich das die tage mal in angriff nehmen.

mal ne andere frage:

ich werde mein auto ab nächste woche so oder so in ne scheune stellen da ich jetzt studieren werde und kein auto rbauche/mir leisten kann. am meisten sinn würde natürlich verkaufen machen wenn er ganz ist, will ihn aber trotzzdem auch wen er ganz wäre wegstellen, da es mein erster eigenr ist und ich an hm hänge

macht das sinn jetzt damit anzufangen den weider zu reparieren oder soll ich dann einfach den so lassen und wenn ich das studum fertig habe langsam anfagnen den zu reparieren/überholen?

LosPablos · 12.09.2009, 20:09

Zitat:

Zitat von aam 90

also es gibt bei vw freiläufer und welche die anschlagen wenn sowas passiert, z.B. die 1,8l 75ps maschiene ist en freiläufer und die 1,8l 90ps maschiene geht mehr kaputt in so einem fall. ich kenn jetzt nicht jeden mkb daher kann ich nicht sagen ob es die stärkere 1,6l maschiene ist wenn ja dann wird mehr kaputt sein

Ok da hast du recht.. An den Freiläufer hab ich jetzt net gedacht..Aber der 1,6 er war es glaube net. bin der meineung das es erst ab den 1,8l gemacht wurde. Sicher bin ich mir jetzt aber net..

Daher wie Crs schon schrieb.. Kopf runter und du weißt mehr...

aam 90 · 12.09.2009, 20:13

also wenn du dein studium machen willst wüde ich sagen leg die karre trocken und konserviere sie in der scheune ansonsten kann es vorkommen das wenn du den nach ein paar jahren rausholen willst mehr kaputt ist wie jetzt

edit: @LosPablos das ist die stärkere variante des 1,6l also kann mehr kaputt sein

Crs · 12.09.2009, 20:15

Einen Motor kann man ersetzen und wenn die Karosserie gut ist dann behalt ihn

@AAM 90: Der staerkste 1.6l hat 101PS

wolfi71 · 12.09.2009, 20:26

Nimm einen AEE als Basis und baue den mit den Anbauteilen vom AEA ein. Das müsste gehen. Ich glaube, dass nur die Einspritzanlage unterschiedlich ist.

Wenn du den 1,6l 101PS einbaust, dann muss auch das Getriebe getauscht werden.

Es gibt beim Golf 3 keine Freiläufer mehr. Die letzten waren die 1,6 75/85PS.

Wolfgang

aam 90 · 12.09.2009, 20:27

@Crs: sorry dachte der normale 1,6er hätte weniger wie der normale 1,8 hab mich geirrt habe eben noch einmal nachgesehn. das würde bedeuten das dies auch ein freiläufer ist. danke für den tipp

Crs · 12.09.2009, 20:34

Zitat:

Zitat von wolfi71

Nimm einen AEE als Basis und baue den mit den Anbauteilen vom AEA ein. Das müsste gehen. Ich glaube, dass nur die Einspritzanlage unterschiedlich ist.

Wenn du den 1,6l 101PS einbaust, dann muss auch das Getriebe getauscht werden.

Es gibt beim Golf 3 keine Freiläufer mehr. Die letzten waren die 1,6 75/85PS.

Wolfgang

Oder gleich einen richtigen Motor und nicht nur einen "Anlasser". VR6 oder einen R32. Hast ja jetzt eh genug Zeit etwas zu tun.

LosPablos · 12.09.2009, 20:57

Zitat:

Zitat von Crs

Oder gleich einen richtigen Motor und nicht nur einen "Anlasser". VR6 oder einen R32. Hast ja jetzt eh genug Zeit etwas zu tun.

Hehe. du bist gut... Nicht jeder hat son FETTEN motor wie du, der 1 Zylinder als anlasser nutzt..

..

Crs · 12.09.2009, 21:52

Zitat:

Zitat von LosPablos

Hehe. du bist gut... Nicht jeder hat son FETTEN motor wie du, der 1 Zylinder als anlasser nutzt..

..

Ich benutze einen AEE Motor als Anlasser

LosPablos · 12.09.2009, 23:42

Ja noch besser..

man man man ist wirklich ein verrückter haufen hier.. *hehe*

daddy_cool · 14.09.2009, 11:57

Zitat:

Zitat von aam 90

also wenn du dein studium machen willst wüde ich sagen leg die karre trocken und konserviere sie in der scheune ansonsten kann es vorkommen das wenn du den nach ein paar jahren rausholen willst mehr kaputt ist wie jetzt

was genau meinst du damit, alle flüssigkeiten raus?

cyanide · 14.09.2009, 14:17

Ich versteh zwar nicht den Sinn, warum man jetzt das Auto trocken legen sollte, aber dennoch ist mit trockenlegen wohl Kühlwasser und Motoröl gemeint.

Wasser ablassen würde ja evtl noch Sinn machen, aber Öl? Wozu? Durch das Öl ist das Innenleben doch bereits konserviert, also erklär mir das mal bitte.

aam 90 · 14.09.2009, 14:49

trockenlegen is gemeint kühlwasser raus damit sich der kram net festsetzt und net gammelt. öl sollte man beim rausholen wechseln und konservieren is damit du nochmal en bissel holraumkonservierung an kritischen stellen reinmachst, es dann in der scheune trocken ist und eben ne plane drüber

wolfi71 · 14.09.2009, 15:40

Und vor allem keine Handbremse anziehen.

Wolfgang

daddy_cool · 14.09.2009, 16:42

Okay, ich würde dann den Kopf mal runte rmachen nur um zu gucken was los ist, dann Kopf ohne neue Dichtung weider drauf. Und in nem Jahr oder mehreren alles reparieren und dann natürlich auch ne neue Dichtung draufmachen. Guter Plan?

Crs · 14.09.2009, 16:55

Wenn du den Kopf wieder drauf setzt dann zieh die Schrauben aber nicht mehr wie Handfest an. Nicht das noch eine Abreisst.
Und mach paar Bilder von den Teilen, damit wir auch sehen was alles kaputt gegangen ist.

daddy_cool · 15.09.2009, 12:04

Soo, ich hab mal den Ventildeckel abgemacht und paar Fotos, kann man da schon irgedwas sehen? Oder muss mehr ab, wenn ja was genau und wie geh ich weiter vor?

daddy_cool · 16.09.2009, 13:20

Keiner ne Ahnung? Will wissen was los ist mit meinem kleinen Motor

.

cyanide · 16.09.2009, 13:28

Naja, sogar ich hab gelesen, dass du den Kopf, nicht bloß den Ventildeckel abnehmen sollst^^.

Das ist das Teil wo die Zündkerzen drinstecken, bzw genau das Ding, was man auf deinem 1. Bild sieht

.

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