[Dachande]

Hallo,

mal vorweg, ich bin zwar kein Vollblutschrauber aber recht talentiert.
An meiner Honda mache ich auch alles selbst.

An dem vergangenem WE haben ein Kumpel und ich folgende Aktionen an meine Golf 3 Variant, 1,8 GT spezial (BJ 1994) vorgenommen:

- Kolbenringe erneuert
- Kurbelwellenlager erneuert
- Pleullager erneuert
- Dichtungen am Motorblock (Ölwanne + benachbarte) erneuert
- Zylinderkopfdichtung + Schrauben (Klar oder?) erneuert
- Ventildeckeldichtung erneuert
- Kupplung erneuert

Hintergund:
- Mein Golf hat 1 l Öl auf 1000 KM verloren
- Die Kompression war bei 7,2 - 8
- der Öldruck war zwar OK, aber das ÖL ist bei 120 KM/h auf 120° gegangen

Das mechanische hat auch alles soweit gklappt:
Front abgebaut, Motor und Getriebe rausgehoben, alles Zerlegt, gesäubert, Teile + Dichtungen erneuert, alles mit Öl eingerieben und wieder zusammengebaut.
Die elektrischen, elektronischen Anschlüsse, Sprit und andere Leitungen sind wieder an Ihrem Platz. Klar, Öl und Wasser (soweit es der geschlossene Kühlkreislauf zuließ) sind auch wieder OK

Wir haben uns streng nach den Anweisungen der div. Bücher gerichtet (Jetz helf ich mir selbst, usw.). Mechanisch war alles OK, wir habn die OT Stellungen beachtet, die Anzugsmomente und der Motor hat sowohl beim drehen an der Kurbelwelle als auch später beim Rödeln mit dem Anlasser keine komischen Geräusche gemacht. Also soweit alles OK, aber :
Beim ersten Startversuch rödelt er nur und stinkt nach Sprit. Außerdem macht er beim Anstellen der Zündung ein pfeifendes Geräusch das wohl vom Vergaser oder Steuergerät kommt. Wir haben dann mal einer der 3 Stecker vom Steuergerät abgezogen und ist uns der Sprit entgegengekommen. Nach 5 Stunden haben wir kapituliert und einen Pannendienst angerufen. Der meinte nur: Steuergerät, keine Ahnung! und wollte mich Abschleppen.

Hat einer von euch ne Idee was das sein kann? Oder sogar zufällig das geiche Problem gehabt? Ich will nicht unbedingt eine teure Werkstatt ausuchen....

schon mal danke im voraus.

Gruß Jo