Es ist mir völlig neu, dass die serienmäßigen elektrischen Fensterheber ein Relais auf der Relaisplatte haben sollen. Das stimmt so sicherlich nicht.
Die originalen elektrischen Fensterheber haben eine sogenannte Thermosicherung auf einem zusätzlich eingeclipsten Sicherungshalter, der oberhalb der Relaisplatte wohnt. Die genannte Thermosicherungsieht sieht nicht wie eine normale Sicherung aus, sondern besteht aus einem kleinen Metallgehäuse mit einem grünen Aufdurck. Sie hat einen Nennstrom von 30 A. Die Strombelastbarkeit ist deshalb so hoch, weil sie es im Extremfall verkraften muss, dass alle vier Fenster gleichzeitig elektrisch geschlossen werden.
Eine Thermosicherung deshalb, weil sie nicht durchbrennt wie eine normale Sicherung, sondern nur vorübergehend unterbricht, wenn ihr Nennstron überschritten wird und sie sich dadurch erwärmt. Wenn sie sich dann wieder abkühlt, ist sie wieder in Ordnung.
Das ist deshalb so gemacht, damit man nicht bei jedem Auslösen der Sicherung im Fahrerfußraum herumkriechen und eine Sicherung wechseln muss, wenn z.B. durch ein zugefrorenes Fenster im Winter die Sicherung überlastet wurde. Man muss dann nur warten, und nach einiger Zeit ist wieder alles normal.
04.09.2009, 18:39
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