Kupplung wechseln - Seite 2

Fabikiller · 20.09.2009, 15:51

Holt man das Getriebe nach oben oder nach unten raus?

Praddel · 20.09.2009, 17:02

Das getriebe geht nach unten raus ja es liegt an dem 100 er flansch im flansch selbst ist ein inbus 5er oder 6er leider wenn ich es aufschrauben möchte also normales rechtsgewinde dreht sich der flansch komplett mit wenn ich es als linksgewinde aufdrehen möchte stockt es also wäre es möglich nur traute ich mich nicht den es is ja selten mal ein linksgewinde verbaut wenn jemand weiss das es ein linksgewinde ist soll er es bitte schreiben ich hab das alles nun wieder zusammen gebaut, also muss ich nächste woche wiedr zerlegen wenn ich die kupplun tauschen möchte.

Mal was zum schalt gestänge ich habe es abgehabt und wieder eingebaut bin dann probe gefahren dabei fiel mir auf das der 1. und der 2. gang nur rein ging wie wenn ich in den rückwärtsgang gehen möchte.

Wegen der getriebeglocke ich habe alle richtungen versucht aber es ging nicht ich denke das es wohl wirklich mit der inbus schraube zusammen hängt im flansch.

Schon mal Danke

Lg Praddel

Praddel · 22.09.2009, 20:12

so getriebe imma noch drin weiss ned wie ichs rausbekommen soll es rutscht einfach ned vorbei....

Wie sdtell ich das schaltgestänge ein es wackelt so..

wie wechsel ich den simmerring am antriebsflansch beifahrerseite am getriebe?

lg Praddel

benni.20 · 22.09.2009, 20:36

1. Wir haben das letzte mal auch nur das Getriebe abgebaut, und haben uns hinterher gesagt:" Das nächste mal bauen wir den ganzen Motor aus das geht schneller."

2.Am besten du trennst das Schaltgestänge an den Kogelköpfen.
Ich meine diesen kleinen Pastikverbindungen die an jedem ende so ne Halbkugel haben. Dann brauchst hinterher auch nichts einstellen.

3.Habe ich auch erst erfahren. Wenn du die Welle am Getriebe ab hast, lässt du das Getriebeöl ab.
Im Flansch vom Getriebe ist in der mitte eine Kunststoffkappe (Muss hinterher ne neue rein, geht meist beim ausbau kaputt) die muss raus.
Dahinter ist ein Simmerring der muss raus und dan Fällt die der Flasch schon endgegen.
Zum einbau brauchst du dan ne Stabiele Schraubzwinge, weil hinter dem Flansch sitzt ne Feder, die von hinten gegen dem Flansch drückt.

mfg benni

Praddel · 22.09.2009, 20:46

danke für die info..

was kosten die teile die ich noch bruache beim freundlichen ca?

die inbus schraube im flansch rechts oder links gewinde?? wie öffnen???

THX für eure bemühungen!!!

Lg Praddel

benni.20 · 22.09.2009, 20:57

Was der Kuststoffstopfen kostet weis ich nicht habe noch keinen geholt, kann aber nicht die welt sein.

Die Schrauben am Getriebeflansch sind normale Rechtgewinde.
Am besten mit dem Imbus gegenhalten und die Mutter drehen.
Schmaller kleiner Ringschlüssel geht da glaub ich am besten.
Die sitzen manchmal sehr fest.

mfg benni

Praddel · 22.09.2009, 21:02

achso im flansch ist die schraube wie beim fahrwerk oder was? das man mit inbus im flansch gegenhalten muss und ausen dann normal was weiss ich 17 er odr so aufdrehen??

hätt ich das alles vorher gewusst heul -.-

danke dir..

wegen schaltgestänge: was für köpfe,,??

bei mir war das so ne dicke kugel mit metall teil wo 2 passungen (löcher) waren eins für das schltgestängr reinzustecken und mit der 10er zu fixieren in der borung und eins zum .... kp

wenn ich im gang drin bin kann ich das gestänge genauso bewegen wie wenn er im leerlauf ist/ wäre...

Lg Praddel

benni.20 · 22.09.2009, 21:31

Da sind am Getriebeflansch 6 Schrauben, bei denen woltest du doch wissen ob es recht oder lingsgewinde schrauben sind. (Es sind rechtsgewinde)
Habe übrigens mist erzählt da sind keine Muttern drauf, Sorry war ein Irtum
Habe das verwechselt, Wir haben nen Imbus-Bitt in die Schraube gesteckt und auf den Bitt nen Schlüssel.

Ich meine diese dinger, aus Kuststoff. (Kugelköpfe)

Die Gelb eingekreißten pitten vorsichtig mit dem Schraubendreher auf machen dan kannst du den Kugelkopf abnehmen.

Praddel · 23.09.2009, 17:43

Das erste bild is ja die antriebswelle lol das weiss ich des is kein inbus sondern vielzahn die hatte ich draussen nur der aufnahmeflansch wi im getriebe fest ist rutscht nicht an der schwungscheibe vorbei un in den flansch ist noch noch en inbus 6er ... hmm weiss jetzt ned recht wie ichs raus bekomm..

lg Praddel

Inlineskater · 23.04.2012, 20:37

Also bevor mir das genauso geht, lass ich wohl besser die Finger davon.
Ich weiß, der Thread ist alt, aber er passt zu dem, was ic hvorhatte.

Aber bevor ich was anfange, wo ich nicht weiß ob ich zumindest halbwegs wieder so zusamen bekomme, lass ichs lieber und warte, bis ich Unterstütung finde

In Flames · 23.04.2012, 21:55

Meint ihr KFZ Mechaniker lernen 3 1/2 Jahre, damit das jeder kann?

Inlineskater · 23.04.2012, 21:57

Im Prinzip haste ja recht, aber der Mechanic sollte das an jedem Wagen können, ich wills nur beim Golf können. ;-)

FabiVR94 · 30.06.2012, 16:01

Zitat:

Zitat von golf.1994

jup waren alles in allem 4 stunden arbeit alles raus und wieder rein

Das war was, was ich gesucht habe

Ich muss meine auch machen. zusammen mit antriebswellenmanschette.. und simmerring.. ich denke den am schaltgestänge..

Nun habe ich aber nur 8 Stunden zeit.. 4 Freitag und 4 Samstag.. (ich mach das in meiner Firma (VW)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Kupplung selber wechseln?	cyanide	Werkstatt	6	21.03.2009 22:50
Kupplung wechseln	Mac	Werkstatt	19	29.11.2008 11:38
wer kann kupplung wechseln - dringend	jum@g	Werkstatt	3	03.05.2008 12:47
Frage zu Kupplung wechseln - brauche Hilfe!	ingo31	Golf Allgemein	2	01.09.2007 10:54

Menu