da ich das Problem mal hatte (Flansch kaputt, Dichtung aber i.O), habe ich mal ein Bild aus meinem alten Thread gekramt:
Der Flansch sitzt direkt am Kopf vorne (bei meinem alten 90Pser und GTI zumindest), dort wo der Temperaturgeber drauf sitzt.
Der sieht dann so aus:
Auf meinem Bild war ein minimales Loch, also kaum sichtbar im Flansch. Wenn ich den Wagen warm fuhr und dann den Motor ausgestellt habe, lief dort das komplette Wasser raus.
PS: Sollte er es sein (kann ja vorkommen), dann solltest du den Stopfen+Dichtring+Sicherung für den Flansch nicht vergessen.
Im zweiten Bild sieht man ja links, dass dort zwei Öffnungen sind, der alte hat meistens nur eine und der zweite ist somit sinnlos. Aber das siehste ja wie es bei dir ist.
16.08.2009, 09:33
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